Commentaires - Essai - Pagani Huayra : plaisir absolu

ha bhin pour une fois qu'une sportive a une note pareil je dit bravo !!

vous avez revu la notation ?

Sincerement pour 1 Million d'euros (), je m'attendais à un intérieur un peu plus exclusif quand meme ...

Du coup, je préfère l'Aston Martin One-77 ...

Mais bon, dans tous les cas il va falloir économiser un peu ... beaucoup même ...

comme quoi, mettre des matériaux de luxe ne font pas un BEL intérieur ^^

Mama mia Che bella

Y'a pas a dire ...dans la région de modena ..les supercar sont magique

Comme pour le vin ..à bordeaux

Tous ce qui touche aux sport auto ..ça ce passe à modena

Superbement belle cette pagani !! Quelle luxe ..j aimerai juste faire un tour

Bravo caradi ..

La F150 ENZO arrive cher ami. On parlera alors d'une nouvelle ère pour les supercars.

Mais cette Huayra me fait rêver quand même

Et puis ça aussi :

http://www.f1i.com/photos/photolist/?album=f1i&gallery=259

Moi je trouve cet intérieur sublime.

C'est une porte vers le far west qu'ils ont installer dans la Huayra !

Caradisiac met un peu de DeLorean et de Stargate dans cet essai...

Superbe voiture ( et pour une fois une note qui s'écarte de plus de 0.3 point de 14/20). Le détail qui tue sur la photo de l'intérieur, le petit bitoniau pour passer le rétro en jour nuit comme sur une 104, alors que la moindre compacte psopose le rétro électrochrome de série... pour une caisse de ce prix ça fait tache.

A mon humble avis, vu le prix de l'auto, ils ont tout simplement supprimé ce critère sur l'obtention de la note...

J'ai beau adorer Pagani, deux choses me déranges. Les rétros ne vont pas du tout avec le style général de la caisse, et l'intérieur, comment dire... C'est à vomir !

Moi je la trouve immonde !

Je me demande si caradisiac à vraiment essayer l'auto...

Certains passages du texte sont un peu surfait, avec des fautes trop grosse pour un journaliste un minimum connaisseur, de +, pour ce genre de jouet, Pagani doit être rigoureusement sélectif, et imposer des conditions stricte.

Et pour parachever le tout, les photos viennent de diverses sources, parfois même de salons...

oui c'est sur qu'avec le V12 Biturbo il a de la marge, en plus ça doit être un bloc fiable, elle est vraiment sublime mais perso je ne pense pas qu'elle rentre dans le match entre ferrari et Mac Laren ou le chrono va être une priorité , en tous cas pas cette toute première version de la Huayra , cette comparaison se veut car on atteint le million d'euros , c'est juste un œuvre d'art qui peut tout de même sortir de sacrés temps ...

L'intérieur est juste sublime, mais je le préfère en noir.

J'adore abasc qui ose le comparer à celui de la one77 ...

Pagani, c'est vraiment l'âme d'Ettore Bugatti réincarnée.

Ce soin apporté au choix des matériaux et à chaque détail n'a jamais existé que chez Bugatti (le vrai, pas le remake-panzer).

Le soin apporté à la conception et à la fabrication n'ont pas d'équivalent.

Les essais ont prouvé non seulement que la voiture était performante (elle a explosé le record de la piste de TopGear) et qu'en plus sa légèreté la rend très agréable à conduire (moins de 500Kg sur les roues avant).

C'est une vraie voiture d'exception.

Pour un type qui prétend avoir plusieurs voitures dont un ML "haut de gamme", tu n'as pas l'air très doué pour reconnaître un vrai produit de luxe.

Tu fais partie des gens qui ne savent pas différencier un vrai sac Hermès à 5000€ d'une copie chinoise vendue 15€ ?

Qu'est ce qui t'as déçu dans l’intérieur ???

Franchement il est magnifique, artisanal et splendide

Faut pas se dire que c'est comme dans une Aston...et on ne juge pas une voiture (surtout une superca) sur son interieur, sinon, on retourne s'acheter une Kia !

T bizarre !

Je epnse que c'est fait exprès, Tu les prends pour qui chez Pagani ???

Et moi aussi !

Non mais tu sais bien qu'il a une Kia Cee'd alors pour un produit de luxe, on repassera !...

la One-77 et la lexus LF-LC lui sont supérieures pour moins chères.

Je n'aime pas son design extérieur, ni devant ni derriere et sur les flancs rien de transcendants.

A l'intérieur, rien d'original, juste du chrome et du cuir. Tout ca, facturé 1 million d'euros dont 500 000 rien que pour la marge bénéficiaire du fabricant.

pour une fois Abasc a raison. regarde des photos de la One-77, elle pue la classe.

La hyura, elle pue la voiture artisanale sur-facturée, avec un SAV bas de gamme vu que Pagani n'existe nulle part.

On ne discute pas des gouts et des couleurs !

(Suite) Néanmoins, j'aime beaucoup la One 77 (C'est pour ca que j'en ai acheter une d’ailleurs )

c'est clair.

Avec le critère prix, la note devrait baisser de 18 à 6 sur 20.

Moitié prix, elle vaudrait 12/20. à 200 000euros, elle vaudrait 18/20 et là je serais d'accord

lol j'ai du mal à te croire.

C'est moi l'anonyme de 16h05 et j'avoue que si tu as une One-77, ca me fait raler grave lol

C'est pas humain d'avoir une telle caisse. Tu attrapes toutes les filles que tu veux meme les vedettes du showbiz.

la One-77 c'est autre chose que cette Hyura avec des oreilles en forme de choux.

"le petit bitoniau pour passer le rétro en jour nuit comme sur une 104, alors que la moindre compacte psopose le rétro électrochrome de série" Bien vu

C'est vrais que l'interieur fait pour le moins...

Baroque . Je n'arrive pas a me décider si j'aime ou pas.

Une chose est certaine ,il n'y a rien de comparable sur le marché et

ca c'est ce qui est important et probablement recherché.

@ cappon

T'arrete un peut , il y a un moteur germanique la dedans.

Si c'est tout ce que tu vois dans une Pagani, la voiture n'est effectivement pas faite pour toi.

En fait, c'est ça qui est assez fabuleux avec le vrai luxe : La plupart des gens ne sont pas capables de faire la différence parce qu'il ne regardent que les apparences.

"Immonde..." "A vomir..."

Voilà qui est nuancé comme avis.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme stupidités. Le malheur est que ceux qui écrivent ça s'extasient sans doute devant une Audi A3.

Non franchement l’intérieur c'est too much.. Et l’extérieur ben je suis pas fan mais chacun ses goûts. Bizarre que pour la première fois sur caradisiac on parle pas de tarif non pck bon pour le prix on a: ^^

@16:55

Explique nous ce qu'e sont les vrais luxes et pour qui cette voiture est faite.

Par ce que pour moi le luxe c'est d'avoir ce que je désire avant tout.

NB: je ne suis pas de ceux qui ont qualifié cette voiture épithètes negatifs.

.

Avez-vous vraiment testé la voiture ou vous n'avait fait qu'un petit tour en passager ? Pas de vidéos ni photos originales ?

En tous cas, cette voiture révolutionne le design et l'aérodynamique des super-cars. Mettre autant la fessée à une Ariel Atom V8 avec la classe, la passion et le perfectionisme en plus, on est définitivement en face d'une légende. Ne lui manque qu'un petit Kers ou petite hybridation pour l'ancrer dans notre ère et elle serait parfaite.

Ça sert à quoi le bitonio entre les jambes sur le siège ?

j'ai du mal avec ces voitures mais celle là est super!!

et puis cet intérieur... ça c'est du luxe!!

Pardon mais pour le prix, des vieilles vis apparentes toutes dégueu dans cet habitacle déjà de fort mauvais gout (avec les vieilles led tuning a 5E chez norauto dans les compteurs) et le rétro intérieur manuel en font une voiture avec un niveau de finition digne de TWINGO !!!

Plastiques transparents style jouet bon marché c'est de série ou en option ? :D

Bref, intérieur a chier, Kia fait mieux, tout le monde fait mieux ! Je me souviens avoir lu Caradisiac péter les plombs pour l'apparition de quelques parker sur une Aston 10x moins cher... Hé ben la putain, que d'éloge et de publicité ^^

J'ajoute que pour le style extérieur, c'est une Zonda² en réalité, rien d'innovant tel qu'aurait pu l'être ladite Zonda.

Vraiment exotique cette auto.Franchement,j'en suis fan.Son coté décalée qu'on peut voir au niveau des galbes du design,allucinant.Avec en prime,des performances phénoménal.

Mais,je préfère la one-77,peut-être oui dépassé avec la boîte 6 arrièré,mais qui offre un niveau d'exclusivité incroyable,et d'un v12 qui chante incroyablement bien.

Mais bon restes les prix...

le petit problème de Pagani c'est que le moteur ne vient pas de chez eux!

ce n'est donc pas un constructeur autonome ou independant

KOENIGSEGG AGERA R

De l’orfèvrerie cette auto, un bijou.

Je bande dur

a ceux qui dise que l'interieur de chez audi et plus beau et mieux fini qu'ils meur sur le champ

IL n'y a pas de plastique dans une Pagani...

Ecoute, déjà cette caisse, stylistiquement ne me plait pas. Ni de l'exterieur ni de l'interieur mais en plus son moteur qui est ce qui lui fait battre des records n'a pas été construit par Pagani mais acheté chez Mercedes.

Donc cette voiture c'est une grosse blague sachant qu'en plus le chassis est tiré de la vieille zonda.

Les 1 millions d'euros, non décidement ils passent mal. J'ai l'impression que Pagani prend ses clients pour des gros pigeons.

Il met du chrome et du cuir et il croit que la baise glisse toute seule.

Non ca racle bien fort.

Franchement, à ce prix là, il y a enormément de supercars moins cheres et pas avec des pieces rapportées .

on dirait une chiotte du vendredi mais chacun ses goûts :) après ça doit surement arracher le bitume :p

C'est beau. Très très beau. Le volant me chagrine un peu mais est ce vraiment important ?

Cette bagnole c'est une oeuvre d'art. De l'émotion en bouteille. Cette ligne, ces rétros que je trouve somme toute assez beau. Les performances sont elles vraiment importantes ? Je ne pense pas. Pagani est une philosophie. Un rejet des marques de luxe "traditionnel". L'exclusif de l'exclusif. C'est chez Pagani. Les fefe, porsche et autres maclaren sont dans une autre catégorie.

1 million d'euros?Elle avait pas été annoncée à 700 000 euros avant?

Sinon... une auto en demi teinte pour moi.J'adore les ailerons mobiles (avant-arrière), mais j'ai vraiment du mal avec ce bouclier avant (là aussi je croyais qu'on avait annoncé qu'il serait retravaillé?)...Avec l'arrière aussi.

Et je pense aussi que l'intérieur est immonde.C'est bling-bling à souhait, et ça ne donne vraiment pas une impression de qualité.

Non je ne suis jamais monté dedans, mais comparez ça avec l'intérieur d'une Veyron ou d'une One-77.

Pour ce genre de voiture ils auraient pu faire l'essai en vidéo....

et toi ? ton commentaire n'est pas puérils ?

Ils ne l'ont pas éssayé !!!!

Tu as lu l'article ? Tu as vu les photos ? Tu imagines les conditions de test imposés par Pagani ?

Elle est magnifique ça change de toute ces supercar au look identique

les mecs comme abasc et consort qui disent que l interieur est pourri

c est normal c est qu ils n y comprennent rien...

C est comme les gens qui vont dans une galerie d art et trouvent que c est dla merde que pour la plupart des oeuvres c est cher payé pour pas grand chose,c est normal ils s y interessent deja pas et ils pensent savoir ce qu est le bon gout.

La Pagani c est la meme chose,au dela de la fonction,chaque pièce est ultra recherchée ,dans la forme dans le choix des matériaux ,je doute qu aucun autre constructeur prenne autant de minutie ou d invention pour faire un levier de vitesse par exemple

http://www.v12-gt.com/Les-plus-belles-photos-de-GT-et-de-Classic/Photos-Salons/Salon-de-Geneve-2011/Pagani-Huayra-beige-levier-de-vitesses

Non mais ce qu'il faut pas lire.

Certes le bloc moteur en lui-même n'est pas d'origine Pagani.

Mais tout le travail qu'il y a autour du moteur est de Pagani, de la simple cartographie jusqu'au plus lourdes modifications, notamment le passage en carter sec.

C'est franchement loin d'être une auto bâclé, comme certains pourraient le faire croire en pinaillant sur des futilités comme le rétro par exemple.

chapeau bas les italiens qui nous pondent encore une fois une oeuvre d'art

Ça concurrente directe est la Gumpert Tornante qui utilise un moteur Audi et vendue au même prix donc tout le monde ferme sa gueule. Pour le traitement intérieur, c'est original et cela change des standards. Je préfère mille fois cette voiture qu'une certaine aventador qui est une Murciélago tunée à 1 million d'euros HT.

Ouais enfin payer 1.000.000 d'euros pour une zonda(chassis) avec un moteur mercedes (j'ai rien contre merco) c'est fort, surtout quand on voit la qualité de la finition, les vis parker dégueu et les plastiques transparents pour me répéter.

Pour info, c'est aussi le prix d'une Veyron, la voiture qu'on ne présente plus, j'suis pas pro quoi que ce soit mais bon au moins le moteur vient de chez eux et l'intérieur (que je n'aime pas non plus) n'est pas vissé par Alain et sa perceuse a percu'. ... Au moins avec toutes ces vis apparentes le tableau de bord doit être facile a démonter.

Rhalala ces italiens, n'y voyez aucun racisme mais si y'a bien des gens qui sont capables de faire passer des vessies pour des lanternes c'est bien eux. Le cliché du mécano italien qui te vend une bouse a prix d'or est pas loin :D

pour ceux qui disent que le moteur vient de chez mercedes, vous pensez que tous les constructeurs fabriquent tout eux meme? a quoi sert des les gens de chez Brembo par exemple?

J'dis pas, ca m'a toujours bien fait rire, cas plus commun, la deuch kalitat avec des bouses Fiat a l'intérieur.

Oui Opel je parle de toi. Du temps de l'Omega mafois c'était du BMW ca restait allemand et de qualité... Puis surtout non dissimulé...

Superbe. Mais c'est vraiment dommage pour le moteur.

pauvre débile 3H24 une aventador est une murcielago tuné a 1million non mais t'es vraiment un blaireau tu n'y connais rien ça vaut 300 400 mil sans regarder les prix trou d'uc !! et comme beaucoup d'autre YOYO GTI sur ce site qui critique une image et qui n'ont pas assez d'imagination pour ce rendre compte que c'est une voiture extraordinaire , je vous en prie les blaireaux ne vous reproduisez jamais pour le bien de l'évolution , ceux qui n'aiment pas les belles auto cassez vous bande de Quéqué

Pour ceux qui critiquent, regardez l'essais top gear de la huayra. Deja elle met une rouste a votre veyrin chérie. Et le souci du détail est autrement plus important que dans n'importe qu'elle voiture, chaque vis de cette voiture est faite en titane (oui lefran, ce n'est pas des pauvres vis parker comme tu le dis), le logo huayra necessite 24h de fabrication, une jante 5 jours....

LeFran, c'est un mec qui roule en diesel, et qui aime ça...

... Alors bon, parler haute couture avec lui, c'est un peu comme parler confiture de coings ou de groseilles avec un cochon !

Quand on pense que le sachet de boulons tous en titane qui sert à assembler la voiture coûte déjà la lui seul quelques dizaines de milliers d'euros, ça donne une idée de la recherche de gain de résistance et de poids qui est effectuée à tous les étages.

Et le titane est aussi utilisé en fibres au sein du carbone qui sert à fabriquer le châssis et les panneaux de la voiture.

Ne pas voir la différence entre la Pagani et une voiture de généraliste ou de premium, c'est 100 fois pire que confondre un mousseux de tête de gondole en supermarché avec un brut millésimé d'un grand nom du champagne...

Franchement les gars qui crachent sur cette magnifique auto je leur rigole au nez.

C'est l'une des rares voitures encore construit uniquement par des passionnés et non des obsédés de chiffres.

Trop cher ? Ca a couté combien a développer vous croyez ? D'autant que pagani n'a à l'heure actuelle aucun actionnaire.

L'intérieur ? au mieux on s'en fout car là n'est pas l'oeuvre au pire on est stupide et on a de la m** dans les yeux: Seul voiture dont la fabrication ne comporte aucun plastique. Le matériaux les plus utilisés dans la voiture sont le titane et le carbone. Aucune autre voiture ne peut "dire" cela !

Le mec qui parlait du réseau BLAGGGUE. Cette voiture est suivi par Horacio Pagani lui-même avec trnasport par camion en Italie au moindre soupçon ou si le possesseur souhaite des réglage perso.

Le style c'est perso: ce n'est pas ma préféré des Pagani (autrement dit je lui préfère la zonda) mais pour avoir eu l'occasion immmense de voir les deux franchement elle reste imposante et impresssionnant sans paraitre caricatural.

LeFran écrit "... quand on voit la qualité de la finition, les vis parker dégueu et les plastiques transparents... n'est pas vissé par Alain et sa perceuse a percu... qui te vend une bouse..."

Bravo pour cette bonne éclatante bonne foi

Qu'il est bon de rigoler, parfois.

Comme d'autres je me demande si la voiture a vraiment été essayée par Caradisiac car illustrer l'article avec des photos pompées à droite et à gauche c'est un peu louche...

fume lanouette

Pour 1 millions je prend une Agera R, la nouvelle Pagani est tout simplement laide, je ne surpporte pas le design de l'auto.

ceux qui critique sont interieur sont surement les memes qui bande devant celui d'une a3 ou golf

Cela s'appelle le goût.L'intérieur plaît pour certaine personne,d'autre pas...Personne ne peut avoir un même goûts...

Il y a aussi une question d'éducation.

Je n'aime pas trop le style "Jules Verne" de l'intérieur de Huayra.

Cela ne m'empêche pas de regarder et d'apprécier le soin qui a été mis dans chaque détail et de deviner et respecter les heures de travail qui sont derrière chacun des ces points d'attention.

C'est pareil dans une galerie d'art ou dans un musée : On peut apprécier ou ne pas apprécier tel ou tel artiste et simultanément respecter leur travail.

+ 1 piat

C est une œuvre d art

Un produit réalisée a modena ..c est pas de la daube !! C est une A O C ...

Pourquoi ce silence sur ce qui se passe chez Renaut cette semaine ???

A Flins grève contre l'accord sur la suppression de 8 206 emplois, l’augmentation du temps de travail, le gel des salaires pendant quatre ans et la mobilité obligatoire entre les différents sites du constructeur français.

http://www.rfi.fr/france/20130130-flins-colere-salaries-renault?ns_campaign=google_choix_redactions&ns_mchannel=editors_picks&ns_source=google_actualite&ns_linkname=france.20130130-flins-colere-salaries-renault&ns_fee=0

A Sandouville :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130131trib000746162/l-usine-renault-de-sandouville-en-proie-aux-inquietudes.html

A Cléon : 4ième débrayage depuis Janvier !

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/01/30/debrayage-a-l-usine-renault-de-cleon-contre-le-projet-d-accord-de-la-direction_1824468_3234.html

A Douai: Débrayage !

http://www.humanite.fr/social-eco/debrayage-lusine-renault-de-douai-contre-laccord-d-514008

Au Mans: Débrayage ! "un grand panneau du Conseil général vantant la subvention accordée à Renault pour la création d'une quarantaine d'emplois : une provocation comparée aux 8 200 emplois que Renault veut supprimer !"

http://www.lutte-ouvriere-journal.org/?act=artl&num=2322&id=22

Alors M.Dufeu pourquoi ce silence sur ces actualités de cette semaine ?? Surtout quant-on avait droit à toutes les actualités et RUMEURS sur PSA ??

Education ou pas,chacun peut mettre son avis.

Maintenant,ceux qui mettent des commentaires appauvri en argument,sont évidemment embêtant,mais bon...restons courtois !

Et que dire de la nouvelle superauto quebecoise : la Plethore

http://www.httsupercar.com/

pas de bol pour les salariés de RENAULT , mais les voitures pour ce coup çi et pas comme la HUAYRA sont en plastique , coutent très chère pour le commun des mortelle par rapport a ce qu'elles valent et en plus décotent un max et pour couronner le tout PERRICHON nous pourrit la vie et le carburant devient hors de prix... alors oui les usines vont fermer parce-qu’on a plus de sous pour acheter des voitures , n'envoyer pas vos enfants travailler dans l'automobile a part chez PAGANI bien sur...

Je roule en essence, au cas ou ma voiture est visible dans mon album ;)

Un bel exemple d'imbécile qui parle sans connaitre.

" le logo huayra necessite 24h de fabrication, une jante 5 jours...."

Mes étrons mettent 24h de fabrication, quand je suis très constipé 5 jours. Est-ce une raison pour les exposer et les vendre 1.000.000 d'euros ? Cette voiture vaut moins de la moitié de son prix, et encore, il faut aimer les chiottes avec des vis parker... Pardon, des vis en titane partout.

D'ailleurs je me demande comment on peut croire en "5 jours de fabrication pour une jante". Une jante, qu'elle soit en tôle, en alu, ou ici (JE L'ESPERE A CE PRIX) en magnesium (Si elles sont en vieil alu alors lawl...) ne prend jamais plus de quelques heures a fabriquer...

Après, 'faut avoir visité l'usine. Quand on sait que souvent les jantes Ferarri et les vieilles tôles de secours VW sortent de la même usine ^^. Enfin ca on le dit pas ;)

Ferrari* ouhla il est tard

À propos des gommes >>>>> ce sont des pirelli qui équipe cette pagani

5 jours, c'est le temps de travail passé à fabriquer chaque jante.

Elles sont faites à partir d'un bloc d'aluminium qui est usiné, pas par moulage comme ce qui est monté sur n’importe quelle caisse de grande série.

Et quand on voit leur design, il est de toutes façons impossible de procéder autrement.

OMG c'est même pas du magnésium c'est du vieil alu hahaha

D'ailleurs après m'être penché sur le design très très très banal, si ils prennent la peine d'usiner ça "a la main" ils sont bien cons... N'importe quel moulage norauto peut faire pareil...

Enfin bref, le bon sens hurle que ce truc des 5 jours d'usinage, c'est du marketing... Du vieil alu, un style banal, les jantes immondes de la ds3 sont bien plus inspirées que ça. Limite on me dirait que les jantes tristounettes (en accord avec le reste) de la nouvelle golf sont plus usinées que celles ci je le croirais encore bien...

LeFran, tu fait de la peine.

Si elle est si banal, mal faite, qu'elle ne vaut pas son prix, fait comme Horacio Pagani : deviens un artisan de l'automobile, va au bout de tes projets, et montre nous si t'es capable de faire mieux que "des vis parker apparente" "du plastique transparent", des jantes en "vieil alu" au style "banal".

Non vraiment, on sent en toi un talent unique, que tu as un sens du détail, et de la qualité, qui, je l'éspère au vu de tes messages, surpasse de loin le talent déjà prouvé d'Horacio Pagani.

fume lanouette

Je n'aime vraiment pas la nouvelle Pagani au niveau du style, mais le travail pour la fabrication de l'auto mérite le respect. Il y a un souci du détail que je n'ai vu que chez un seule autre constructeur, Koenigsegg. J'ai beau préférer la suédoise, je reste baba devant le travail accompli pour faire cette engin.

Ah voila en gros j'ai le choix entre dire que cette voiture sur-évaluée est une oeuvre d'art et fermer ma gueule pour faire mieux tout seul ? Mh ? C'est plutôt toi qui fais de la peine la.

En parlant de peine, j'ai simplement peine a voir en quoi elle se distingue des autres supercars... En quoi elle vaut les 1.000.000 d'euros demandés en sachant qu'il s'agit d'une Zonda v2 enlaidie voila tout. Elle n'a rien d'exclusif, elle n'a rien pour elle, le fait que je la trouve moche au niveau de son intérieur et sans aucune différence avec la zonda d'un point de vue extérieur ne regarde que moi mais je demande légitimement ce qu'elle a d'exclusif.... Un moteur qu'on retrouve chez Mercedes ? Des magnifiques vis en titane ? File moi une visseuse, une boite de vis et 10m² de cuir moyenne gamme et je te transforme ta kia en pagani Huayra. Ah et je mettrai 24h aussi pour te chier un logo huayra si tu veux... Ainsi que 5 jours pour aller au norauto du coin te chercher 4 jantes alu faites avec les dents si ca peut te faire plaisir.

Si je la compare a la Veyron c'est car c'est une voiture que je "connais bien" pour l'avoir suivie et qui vaut le même prix. Elle, propose de l'exclusivité... Entre autre un moteur unique au monde de plus de 1000 poneys... Même si je n'aime absolument pas son style, la finition est exceptionnelle.

Tout de même messieurs, un peu d'objectivité : Elle a quoi cette caisse qui vaut 1.000.000€ ? En quoi se distingue t elle vraiment de la Zonda ? Je lis ici des gens qui ont été pester contre la nouvelle Golf 7 qui n'a rien de nouveau (Et je suis entièrement d'accord) et qui trouvent que ceci est une revolution... Allo... L'iphone 5 aussi tant qu'on y est ;)

T'as craqué lefran ou quoi ?

Fou moi le camp le fran avec ta veron

La seule vrai Bulgarie c était l eb112

Bonjour, Nicol.

La Bugatti Veyron, avec ses 2000 kg de poids, en raison de laquelle il ne peut pas exploiter la puissance de ses HP 1000 (donc avec un mauvais rapport poids / puissance) est desormais un ancien dinosaure.Les Allemands devront se soumettre à une dure perte de poid.

Nicoool === le fran

Cette pagani est une œuvre d art ..une machine à rêve ..une italienne ..eh oui

Sacrée le fran du Beck

" Si je la compare a la Veyron c'est car c'est une voiture que je "connais bien" pour l'avoir suivie... "

Oui, oui, oui... et tu as même participé à sa conception, vu que tu avais 12 ans quand les premiers exemplaires sont sortis d'usine...

Les gens parlent sur cette voiture, disent qu'elle est formidable mais le prix ils s'en fichent vu qu'ils ne peuvent pas se la payer.

Or quand il s'agit d'une Renault ou d'une Citroen, là le prix à 1000 ou 2000 euros près, ils hésitent pas à dire que c'est trop cher.

Cette Pagani Hyura, son prix est totalement injustifié.

Le moteur est importé chez Mercedes et tout le reste aussi, les siège en cuir viennent de je nsais quelle fournisseur, les systèmes de sécurité idem.

En fait Pagani plaque juste du chrome, du cuir, de l'alu par-ci par-là avec une ptite décoration pour chaque élément, histoire de dire "fait main" alors que le fait main c'est juste la ptite déco.

Tout ca facturé 1 millions d'euros dont 500 000 euros minimum dans sa poche par voiture.

C'est vraiment un voleur ce pagani.

Une Bugatti Veyron ca n'a rien à voir, la maison Bugatti Made in France fait tout elle-meme, moteur compris.

Quand les gens comprendront qu'acheter italien c'est se la mettre doucement mais profondément, ils arreteront d'acheter italien. En tout cas j'espere pour eux.

En photo, je trouve le style de cette voiture particulier mais je suis certain qu'en la voyant en vrai dans la rue, au milieu des voitures normales je ne penserais plus du tout la même chose et que je verrai un chef d'oeuvre.

La seule critique que je formule est cet intérieur baroque voire kitsh... C'est sûr qu'il est unique dans la production actuelle mais vraiment trop surchargé (sans parler des couleurs). Beaucoup sont admiratifs de cet intérieur alors qu'ils crient au scandale lorsqu'on voit des adeptes de tuning recouvrir de cuir rouge ou bleu leur auto avec un goût tout aussi douteux... Pour moi, un intérieur original tout en restant de bon goût est celui des Spyker par exemple. Là Pagani va un peu trop loin dans l'originalité à mon avis (c'était pareil avec la Zonda).

Excuse moi sans le rachat de Volkswagen et l'orgueil de Ferdinant Pierch, Bugatti était mort et enterré. Pour Pagani tout est fait maison même le moteur qui vient de chez AMG. Avec une configuration des ingénieurs de Pagani, le moteur est une tuerie a part le son qui ne vaut pas celui de la zonda R, certes le 1 Million d'euros est exagéré mais regarde bien le prix de la reventon qui est une murci tunée donc oui c'est très cher mais comme le dit nos amis de caradisiac c'est une hypercar

Pour l'intérieur, je pense que le problème c'est la débauche de matériaux onéreux.

Personnellement, je ne suis pas habitué à voir autant de cuir, de fibre de carbone et d'aluminium brossé, le choix des matériaux est très ostentatoire.

Alors que le même intérieur en plastique moussé, ne choquerait pas autant de monde AMHA.

on s'en fou de la reventon et de la murci , meme si on parle d'un million d'euros , elles font partie des voitures de collection et sont dépassé par la HUARYA, il n'y a eu que 20 EX de la reventon alors que 85 HUARYA ont déja été vendu ....