Commentaires - Les essais de Soheil Ayari : Nissan 370Z Roadster

J'adore les essais avec Soheil même si je te trouve toujours assez mal à l'aise à la caméra . Heureusement tes compétences sont ailleurs ! :)

C'est toujours un plaisir de voir une sportive poussée dans ses derniers retranchements, on ne le fera jamais sur route mais on moi on sais de quoi elle est capable.

Cette 370z m'a convaincu grâce a tes critiques, car je t'ai toujours trouvé constructifs sur tes essais, tu ne t'extasier pas sur un porte gobelet ou bien critique une sportive pour la capacité de son coffre!

Continuez comme ca Cara :)

sympa l'essai j'ai bien aimé le tableau des temps à la fin.....dommage que ce soit la boite auto qui équipe la version de cet essai j'aurais aimé avoir l'avis de Soheil Ayari sur le rev-control et la boite meca

Le 350Z Roadster n'était en effet pas connu pour être un modèle de rigidité. Le coupé avait déjà besoin d'artifices pour être rigide, alors le roadster... En tout cas, je préfère la 370 en roadster qu'en coupé, pour le coup. @ logitec: pousser l'auto au maximum sur route, ça reste possible si le "maximum" ne signifie pas "vitesse maxi". Pour ce qui est de passer vite en courbe, il existe forcément des routes où cette 370 doit être sympa à emmener, surtout qu'en général, ce genre de routes se trouvant plutôt dans les coins montagneux, ça doit rendre le côté découvrable encore plus agréable (donc "justifiable")!!! ... et si la sonorité du 370 vaut celle du 350 (celle que je connais), alors on ne doit pas être loin de la jouissance en profitant au maximum des borborygmes du V6 Nissan dans les vallées encaissées... CC

pour l avoir esseye en coupe avec boite auto je vous assure c est le pied rapport prix performance plaisir imbattable superbe auto et comme dit Soheil la propulsion y a que ca de vrai...nissan va sortir une nouvelle silvia commercialise en europe en 2012 ou 2013 en propulsion accessible

superbe essai merci

Superbe ligne et super moteur !

331 CV pour faire le 0 à 100 en 6s....et vous etes en extase devant cette merde poussive!!!

C'est pas plutot 221CV qu'elle développe vraiment?????:ptdr:

Je vous signale quand meme que la S2000 de chez HONDA fesait 6.4s il y a dix ans avec un pauvre 2L!!!!!

La Z4 est meilleur sur tout les plans sauf niveau prix

"La Z4 est meilleur sur tout les plans sauf niveau prix"

:ptdr::ptdr::ptdr:

https://www.caradisiac.com/5th-Gear-BMW-Z4-vs-Nissan-370Z-Roadster-Aston-Martin-Rapide-et-Rolls-Ghost-qui-fait-des-runs-58142.htm

Au faite il parle de quelle Porsche exactement ? Parce que cette Nissan mange la Cayman !

Entre une Z4, une 370Z et un cayman je prends la première sans hésiter elle est plus chère mais le 6 cylindres twin turbo béhème

Sympa l'essai, deux regrets j'aurais aimé voir une temps au tour avec la version couverte et boite manuelle.

Et que Soleil parle du systeme qui fait le "talon pointe".

Pour les abrutis qui denigrent car le logo BM les fait bander, Nissan fait mieux pour quasiment moitié prix, la marque fait depuis 30 ans des sportives et aux USA on prefere ça aux BM, car la bas le logo on s'en tape plus qu'ici et surtout elles sont plus fiables.

Faut se souvenir que pour à peine plus de 45000€ Nissan offre une belle auto, de qualité, avec un savoir faire acquis en championnat GT Nippon. Sur les temps au tour, elle est quasi l'egal d'un TT RS qui coute le prix d'une Porsche.

De plus qui a les moyens d'acceder à une auto de 80 000€? Pas grand monde, de plus avec une une suspatte Nismo et de legeres modifs moteurs y a de quoi en faire une bete de piste.

Bref au prix Audi ou BM et Cayman on a une GTR qui enterre la GT3. Mais dans ce tarif et au vu des qualité de l'auto, le Z est sans concurrence...

Pourquoi payer plus? Juste un logo, l'argument de naze par excellence.

n'importe quoi mais alors vraiment n'importe quoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ptdr:

D'ou la GTR entère la GT3?? Tu as lu ça dans Fripounet????:ptdr:

D'ou tu as vu que le 370Z est plus performante que L'AUDI TT-RS??? Elle prend plutot une sacrée déculoté la Z!!!

Sur circuit elle est meme déposée par la Mégane RS et Focus RS, espèce de gros guignol qui ne connait rien aux voitures...retourne jouer au GT Turismo!!!

C'est un joli coupé pas chère mais 0 à 100 en 6.4s elle est tout simplement menacée par une S2000 sitée plus haut dans les coms...

Et je vous appel que la 370Z ne bouffe pas la PORSCHE CAYMAN....

@ gronholm65

T'as fumé le canapé la pour débiter au temps de bêtises de même je m'enfou largement de devoir payer plus pour avoir 2 secondes de moins sur un circuit, Nissan vous a définitivement constipé avec leur marketing qui consiste a parler de chrono face a la concurrence, tu crois que les allemandes vont souffrir de l'arrivé d'une nissan ooooh que surement pas

La GTR marche mieux que la GT3 et pour moitie prix de la TT RS. Le 370z coupé fait quasi jeu egal sur circuit malgrè moins d'electronnique et la propal, le reste tes insultes et ton trollisme de tocard tu te le carres au fond du ...

Je sais ça fait mal Nissan fait mieux que la marque sur laquelle tu te pignolles toutes la journée, mais c'est la vie, c'est comme la Megane RS qui marche mieux que la Focus RS malgré 50cv de moins.

Faut relire les temps au tour et connaitre un peu les bagnoles, ce qui est rassurrant pour BM et Audi c'est qu'ils continueront de vous planter 30cm dans le fion en vous vendant pas mieux au double du prix.

Encore Porsche marque de prestige peut se permetre de vendre chere ...

GT3 VS GTR

http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d0ac4add3d-vs-4717b80e35715.html

Nissan largement devant

370z VS Z4 coupé M

http://www.fastestlaps.com/comparisons/46c81a841feb7-vs-492320de9d62a.html

Nissan encore devant

370z VS TT RS

http://www.fastestlaps.com/comparisons/492320de9d62a-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html

Nissan derrière mais de peu et depend des tracés ou elle est devant

370z VS Cayman S

http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5d96147b9-vs-492320de9d62a.html

Quasi pareil partout

Au moins ça eclairera ceux qui connaissent pas, en bref pour moitié prix voila ce qu'offre Nissan par rapport à la concurrence donc les talibans ou autres petits glands qui insultent

Bien dit gronholm65

@ gronholm65

Compare ce qui est comparable il s'agit de l'ancienne Z4M

Mais tu es lourd serieux ... on s'en tape un peu (ça changera quoi 0.50 sec ou 1sec de mieux au tour?)et il n'est nullement question de faire ces temps une bible mais juste de demontrer ce que vaut l'auto et je dis respect à ce prix la c'est cadeau, d'ailleurs aucune autre marque généraliste ne propose une gamme de sportives si efficaces à prix accessible sauf Renault.

Les seuls réponses sont des arguments de talibans Allemands avec insultes et denigrement "y a pas 4 anneaux c'est de la merde" ou "t'es un abruti", habituel sur FA...

De plus personne n'a relevé à quel point Soleil s'est hyper amusé à son bord, le plaisir distillé est la, la finition est excellente. Pari réussi c'est finalement le plus important. Pour en finir avec l'achat du 370z on a des stages de pilotages et même un challenge entre proprios.

Seul regret, une version plus extrème en reglages et depouillée serait bienvenu.

Je le repète les Japonnais ont un très grand savoir faire en GT, car leur championnat GT demande des autos derivées de la serie avec V8 et 550cv. En Europe cette tradition a quelque peu disparu. Sauf chez Porsche evidemment. Donc faut pas être surpris de les voir avec d'excellentes GT sur piste.

Putain y en a marre de tout ces pro-Audi ou autre marques allemandes qui veulent gagner sur tout les plan même quand ils achètent des voitures de pigeons au prix d'or...

Et toi t'as essayé les 2 pour parler? Ou tu te bases sur des"on dit"?

Evidemment tu vas dire que oui mais que tu as préféré acheter le Z4M? Allez fais nous rire.

Et arrêtez d'insulter derrière un écran. ça fait un peu lâche je trouve.

+ 1 avec 17H37

Je crois plutot que ce sont les allemands qui font chier Nissan alors ils adoptent la stratégie marketing qui consiste a venter les chronos de leur production mais qu'est ce que l'on s'en moque

oui exacte personne souligne le plaisir qu il a pris au volant et c est bien ca le principal c est pas une tt rs toute qu elle soit que tu t amusera autant vivement la silvia comme dit plus haut

Je trouve un peu dommage qu il y ait tant d agressivité dans les coms de ce genre de new/essai alors que les posteurs partagent la même passion ( à moins que je me trompe )mais bon...

Sinon je suis assez d accord sur le fait que le badge à l avant de l auto ne fait pas tout , après tout est question de gout et surtout de budget

De toute façon il y a toujours eu des rageux anti-Nissan. Porsche et les autres allemands avaient été HUMILIÉS, RIDICULISÉS à tel point qu'ils avaient fait une campagne contre Nissan et pleurés leurs rages sur la GT-R. Porsche se ridiculisait encore plus qu'il ne l'était déjà. Et ce n'est que le début! Les autres sportives Nissan arrivent et La Belle Infiniti Essence sera normalement produite en série et les petits allemands vont encore hurler de haines.

Ce sont des gamins ces allemands, de grand enfants avec rien dans le crâne!

Nissan le leur a mis bien profond

Youhou, génial, la Z tape un super chrono sur circuit comme la gtr !

Et alors ? Vous faites du circuit tout les jours ?

Je viens de l'essayer !!!!!!

La traiter de merde poussive c'est vraiment dire n'importe quoi......

C'est une bombe .

Celle que j'ai essayé était en auto séquentielle

7 vitesses avec palettes au volant.C'est le pied.Quand on a goûté a ce genre de boîte on délaisse n'importe quelle boîte mécanique.Ma précédente voiture avant ma Subaru 2.5XT était une SLK 350. Ca n'a plus rien à voir !

@Anonyme de 23h46

Les allemands ridiculisées par une GTR et une 370Z que crois tu que sa va changer la mort des marques allemandes ? :ptdr:

En attendant va boire ta soupe

Une vidéo sympa:

http://www.youtube.com/watch?v=Skp1TfrfP8s

Voilà où est votre fameux "6 en ligne" de mes couilles

A oui j'oubliais, le mec a pris plus de plaisir dans la Z que dans la béhème

Le système qui fait talon pointe consiste a "envoyer" un petit coup de gaz avant le rétrogradage.

Avec la boîte auto séquentielle dès que tu rétrogrades tu entends très bien le dit coup de gae avant le passage de la vitesse.

A propos de cette boîte au contraire des Mercedes je n'ai pas remarqué de temps mort au moment du passage des vitesses.

Les esaais des sportives de chez NISSAN, on les connait, c'est comme les vidéos truquées!!!...les japs et les journaleux tentent de bouster les ventes du groupe NISSAN/ RENAULT car sinon ils ne vendraient rien de rien!!!!

Comparer une PORSCHE et une NISSAN, c'est comparer une BREITING et une SWASH!!!

C'est vrai, une Swatch (et pas swash) te donne l'heure aussi bien qu'une Breitling (pas breiting) pour beaucoup moins cher. Ton comparatif entre Porsche et Nissan est donc pertinent. Fait le même chose, mais coûte beaucoup moins.

Evidement, certains ne tolèreront qu'une Breitling à leur poignet. Pasque bon, c'est mieux. Vu que c'est plus cher.

Marrant dès qu'une "pauvre" marque généraliste fait de bons produits, on dit que c'est truqué, ou alors on dit que les chrono sont pas importants... Pathétique.

Nissan se porte bien et n'a pas besoin de buzz, ils vendent tres bien en Asie et au USA, en Europe ils font de la pus comparative dans les pays ou on peut le faire et alors? Ce fut la methode d'Audi pour se faire connaitre ou la marque se vantait de réunir la securité d'une Volvo, le confort Mercedes et la sportivité de BMW mais apparemment ça ne genait personne et aujourd'hui encore BMW et Audi se font la guerre à coup de pubs comparatives ...

Ce qui serait grave justement c'est qu'une marque qui investit, fait de bons produits et les propose à un prix concurrentiel, ne le fasse pas savoir ... Au moins ils ne mentent pas mais provoquent, pas comme certaines marques qui disent que leur diesel sauve la planete, se montre plus performant qu'un essence et font changer le reglement des 24h du Mans.

Je trouve ca marrant les guguss qui sont dégouté parce que Nissan est capable de faire aussi bien que des Zodi ou des béheme de 1.5 fois le tarif.

Et alors? SI tu veux acheter une voiture a blason paye toi l'Audi mais c'est pas ca qui fera que tu bouffera de la Z.

Je n'ai rien contre les voitures allemandes j'en ai eu 3 mais si les Japs font aussi bien pour moins cher, et bien c'est le consommateur qui en profite.

D'ailleurs Nissan va sortir une nouvelle 200SX normalement, qui sera en dessous de la 370Z avec probablement le 2.0T Renault.

Bien vu Nissan :)

moi je l attends avec impatience cette 200sx une propulsion a prix sympa sinon superbe essai superbe auto en gros c est le prix d une golf r avec boite dsg y a pas photo c est un Z pour moi

Je dirais plutot c'est comme comparer une Patek philippe et une swatch ...

"""Je trouve ca marrant les guguss qui sont dégouté parce que Nissan est capable de faire aussi bien que des Zodi ou des béheme de 1.5 fois le tarif.""""

Je trouve sa marrant les kékés derrière leur écran de PC a juger des caisse avec des chronos..."" Oh p**** t'as vu elle a fumer la béhème ooohhh la vache bah c'est clair c'est ce qu'il me faut "":ptdr:

Les japs font bien pour moins chère mais il n'y a pas que la mécanique et l'esthétique ?

"""Nissan se porte bien et n'a pas besoin de buzz"""

(Fail) et pourtant ils en ont bien fait

@ gronholm65: je suis d'accord: 1) le blason ne fait pas la qualité. 2) le plaisir ne se quantifie pas à un 0 à 100km/h ou même un temps au tour //// Ma seule retenue concerne la GTR: je n'arrive toujours pas à croire leurs chronos compte tenu de la masse (et donc de l'inertie) de leur machine... A mon avis, les pneus et freins doivent supporter un tel chrono, mais uniquement en "one-shoot", sur la durée, ils doivent vite se dégrader... Bref, peu importe. Pour appuyer ton propos, je dirais qu'en tant qu'ancien propriétaire de 350Z, on peut dire que Nissan a trouvé le meilleur compromis qui soit pour le commun des mortels aimant un tant soit peu les automobiles sportives. A ce qu'on lit, j'en déduis que la 370Z est comme la 350: une super GT à prix canon. Elle n'a peut-être pas l'aura d'une Porsche ou BMW (et encore, ça, c'est pour les ignares qui ne connaissent de Nissan que les Micra ou Almera), elle n'a peut-être pas le brio et la présentation d'un Cayman S, mais pour le prix affiché, quelle auto (l'agrément de direction du 350Z était une référence toutes auto confondues, un guidage de trains excellent, un comportement sain et prévisible, un moteur utilisable au quotidien, niveau sonorité: un must différent d'un 6 en ligne ou d'un flat-6 => affaire de goûts... etc...)!!! ... je regrette juste le dessin moins "classe" du 370 comparé à celui de la 350, sauf en roadster... Et les rigolos qui avancent qu'un 370Z ne vaut pas une Audi TT ou toute autre auto, leur limite étant bien avant celle de la plus mauvaise de ces autos, autant les ignorer car même s'ils se payaient leur chère (dans les 2 sens du terme) TT-RS -par exemple-, ils seraient incapable de s'en sortir mieux qu'un gars affûté au volant d'un 370Z... CC

Moi je trouve ça deguelasse et insultant d'accuser Nissan de triche, pour tous les pilotes ingé et mecano qui bossent dessus. Ça me rappelle la Megane R26R ou la aussi on accusait la marque de tricherie, serieux pourquoi des marques comme "Renossan" qui pour l'un a une gros savoir faire rally/f1 et l'autre GT-super sportive ne seraient pas capables de faire des auto tombant d'excellents chronos?Y a plusieurs chrono qui en attestent.

Alors avec un logo Porsche ou BMW "on" trouverait ça normal, les "Renossan" ont un chassis exceptionnel, il est la le secret, tout comme une Megane RS qui est devant une Focus de 55cv plus puissante sur circuit.

Ce sont des généralistes qui savent pondre des autos basiques et petites pour la ville, tout comme ils ont des departemments Renault Sport et Nismo qui ont un savoir international.

En faite faut savoir que c'est de l'anti-Japs. Si Nissan était Européen, les quelques frustrés et détraqueurs de ce constructeur dans ce continent auraient trouvés ces voitures extraordinaires!

Sinon pour les attardés qui pensent que Nissan a besoin de faire des buzz etc, prenez ça dans les dents:

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5haQ-TtuNbN_YILBxBxPD-RzkHOSA

http://www.easybourse.com/bourse/automobile/article/17112/des-ventes-mondiales-en-hausse-de-35-pour-nissan.html

http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/chine/hausse-de-51-4-des-ventes-de-nissan-au-1er-semestre,94735.html

C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.

Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime.

Dans ce monde, nul ne prendra le risque d'arriver en nissan et de se prendre une honte majestueuse. On risque même de lui refuser l'entrée dans certains lieux. Un mec qui arrive en RS6, en R8, en Bugatti, en Zonda, en Porsche, pas de souci, en nissan tu restes dehors. Va voir à Cannes, tu vas pas en voir des masses de Nissan....

C'est nul, c'est pourri, c'est débile tout ce que vous voulez, mais c'est le monde et il est comme ça. C'est tout. Que vous le vouliez ou non, c'est pas vous qui décidez, vous n'en avez pas les moyens, et ces gens là se foutent de vos amis et de vos coms comme de leur première chaussette. Dans ce cercle là, vous n'existez pas, de même que Nissan, vous n'avez absolument aucune valeur...

C'est bien pour ça que demain, Nissan peut faire une caisse qui fait 15000 ch, accélérer de 0 à 100 en moins d'une seconde, et consommer 0,1 litre au 100, on n'en a absolument rien à faire. Une nissan c'est une nissan, ça n'a pas de classe et ça n'existe pas. Quand bien même un telle engin couterait 50000 Euros, ça ne lui donnerait aucune classe. C'est bien pour ça que les gens qui ont les moyens de lacher de telle somme préfereront largement les mettre dans une Audi, une Porsche, une Lotus, une caisse qui a de la classe, et ne mettrons jamais un sous dans une nissan, quand bien leur Audi coute 3 fois plus chère, consomme 4 fois plus et mets 6 secondes de plus pour le 0 à 100, ils s'en tappent le coquillard. Audi, Porsche, etc... véhiculent une image, une réputation, un certain cachet et certaines valeurs. nissan véhicule l'image du renault japonais. Tout simplement.

Et c'est dommage pour la GTR, car malgré son tarif et ses perfs, elle vise un public et une clientèle, du moins en Europe, qui ne veut pas de cette voiture, trop bas de gamme à leurs yeux, et les chiffres n'y changeront rien.... Ça ferait trop faux riche qui a failli réussir....

C'est pour ça que dans moins de 10 ans tu trouveras ces caisses avec un kilométrage ridicule à moins de 10000 euros.

Parfaitement d'accord avec Anonyme de 20h15 je dirais meme que je trouve lexus plus classe qu'infiniti

Autant je suis daccord sur Porsche oui c'est une marque de prestige, autant Audi certainnement pas c'est juste du VW premium,je trouvemême que BMW a plus de credit.

Maintenant oui Nissan n'a pas l'aura ici en Europe surtout de ces constructeurs, mais c'est tout benef pour le consommateur, on paie le bon prix.

Vu qu'on parle de Audi, ils ont mis du temps à construire leur image de marque et y a 30 ans personne n'en voulait, alors laissez faire Nissan a force de faire des produits comme ça ils gagneront en cachet et en crédibilité en Europe. La concurrence au moins ne s'endormira pas sur le prestige du blason, pour preuve lassé des perfs de la GTR Porsche refait sa GT3 et va sortir une monstrueuse GT2.

Pour en finir, Citroen etait la marque ringuarde y a encore peu et c'est desormais le constructeur Français le plus en vogue.

:ptdr::ptdr::ptdr:

J'achète une voiture pour me faire plaisir, belle, fiable, puissante, je m'en contre fou que ça ne plaise pas à des milliardaires débiles européens qui n'y connaissent que dalle dans une voiture. Les mecs qui s'achètent des GT-R ils en ont quelque chose à foutre à ton avis des kéké pigeons capricieux qui roulent en porsche??? Pour ta gouverne car tu ne sembles rien connaitre, à Hollywood ou encore Dubaï il y a beaucoup de stars et autres riches en Nissan/Infinti et en Toyota/Lexus et ça court les rues là-bas. Il y a justement qu'en Europe qu'il y a des préjugés risibles sur les marques. Il n'y a d'ailleurs qu'a voir les succès des Fairlady Z , GT-R, Skyline sans parler des Supra qui ont plus de 10 ans et qui sont toujours aussi convoités dans le monde !!! Aux USA, au Japon et aux Emirats Arabes Unis où ce sont de vrais connaisseurs automobile on achète par passion et non par marque.

Anonyme de 20h15, le Monde ne se limite nullement à l'Europe et encore moins à Cannes

A bon entendeur

@20h15

Le nombres de riches américains et arabes qui mettent qui s'achètent des Japonaises et d'autres qui reprennent des 240SX, 300SX et qui foutent encore plus d'argents dedans pour de grosses reprogrammations et qui auraient très bien pu s'offrir ces crottes de tAudi et de Merdeco

Bien résumé 21h16!

XD le mec qui nous parles de "classe" et de Cannes

On parle ici d'auto pas de "m'as-tu vu", bling bling, people

@21h16

Pour ta gouverne mon grand, je travaille dans une société à la frontière belge qui fait de l'import de voiture de luxe, pour une clientèle que tu soupçonne même pas d'exister, qui a justement pied à Dubaï, aux émirats, au liban (oui ils sont riches là bas aussi), en russie, en chine, en inde... Bref, je vois plus de caisses prestigieuses en un mois que tu en verra dans toute ta vie. M'en veux pas c'est un fait. On est consulté et audité tous les 6 mois par les constructeurs de caisses de luxe pour connaitre la tendance du marché, ce qui plait ou ne plait pas, chez leur caisse et celle des autres.

Les pays que tu cites, t'as pas dû y aller très souvent, moi je les visite au moins une fois par an. Alors les toyota, lexus, infinity et autres, je sais pas où tu les a vu là bas (youtube peut être), mais surement pas chez les riches comme tu dis, puisque en majorité ils sont clients chez nous...

Tiens, je vais même te faire un petit cadeau, et te donner les marques les plus cotés actuellement:

- Audi, R8, R8 V10 très réclamés. Depuis l'annonce de la A8, c'est un carton plein. L'A7 aussi est très attendu. Les deux en version limousine et préparée, bien sur....

- Porsche, les modèles classiques. Le Cayenne a été un monstrueux effet de mode et a énormément cartonné y'a 3 ou 4 ans aujourd'hui y'a très peu de demande, sauf pour les modèles préparés. La panamera va suivre le même chemin y'a de la demande aujourd'hui, demain on ne sait pas vraiment

- La Bugatti, mais pas la veyron, la EB110, dont la demande s'est grandement renforcée depuis. Un investissement qui rapportera plus tard.... On prévoit que la supersport va faire mal aussi....

- Les jaguar, mais pas les nouveaux modèles, que les gens aisés détestent, mais plutôt les modèles de 2 ou 3 générations en arrière.

- Bentley, régulièrement demandé, tout modèle.

- Aston, mais moins qu'il y a 3 ans (trop abordable selon certains clients)

- Mercedes, mais les anciennes AMG. La nouvelle ligne insupportent les riches, ça fait trop jeune riche. Le ML n'a plus du tout la côte: à Dubai, c'est la polo de là bas, la caisse du d'jeuns un peu riche qui en fait un tuning de la mort. Résultat on y croise des trucs vraiment laid

- Land Rover, idem que le ML, ce n'est plus demandé.

- Rolls, un grand classique comme toujours, constant et égal à lui même

- Ferrari c'est la déchéance. Une cliente m'a dit: "Aujourd'hui tout le monde en a une, même mon jardinier"... Y'a des métiers qui rapporte qu'on soupçonne même pas :)

- BMW, pfff... c'est pas terrible et très délaissé dans le haut de gamme. Même la série 7 ne plait plus... "On dirait des japonaises, et la finition c'est renault", d'après certains.... Ils abusent, je suis d'accord

- Lexus, ça a bien marché pendant 2-3ans, mais les 3 dernières années, j'ai même pas enregistré 20 commandes....

- Pagani, très demandée, et très peu disponible... C'est pas le genre d'engin que les propriétaires revendent. Ils le gardent, ils savent que plus tard ça vaudra très très très cher.

- Dodge Viper, une furie y'a 5 ans, pas une seule demande cette année

- la camaro fait un carton plein...

- Lamborghini, pareil que ferrari tout le monde en a une....

- Koenigsegg CCX, énorme demande pour taiwan et l'inde...

- les anciennes venturi, aussi connu sous le nom de MVS, en chine....

- Nissan et toyota ? Pour être franc, dans mon boulot ce ne sont pas des marques cités, si ce n'est pour se moquer, comme renault, peugeot, et compagnie... Et c'est comme ça, que veux tu, et heureusement, même si ça te déplait.... Les gens qui viennent dans ma concession et qui vont lâcher 50000, 100000, 200000 et même bien plus, dans des caisse souvent d'occase, ils ont pas envie pour ce prix là d'avoir du renault, du peugeot, du toyota ou du nissan, des marques de voiture populaire et non prestigieuse... Et c'est pour ça que même si, supposons que la GTR soit la meilleure voiture au monde, et qu'elle ne coute que 90000 euros, elle ne trouvera que très peu de preneur dans cette gamme de prix. Parce que c'est une nissan. Y'aurait eu un logo ferrari dessus, je dis pas, mais nissan, à 90000 pour ceux qui ont les moyens de sortir 90000 et de l'entretenir (faut pas oublier) c'est non. C'est pas pour rien que j'ai 0 demande sur cette voiture. Et ça nissan l'a réalisé, crois moi, ils sont inquiets même. Y'a qu'à voir la mine des auditeurs de nissan quand on leur dit qu'on a enregistré 0 commande et 0 demande pour la GTR. Et ils s'y prennent vraiment très très mal pour embellir l'image de leur marque. C'est surement pas en se moquant de porsche ou de audi ou de toute autre marque que nissan trouvera ses lettres de noblesses auprès de cette clientèle. La performance pure on s'en moque, si ça avait de l'importance tout le monde me demanderais une veyron. C'est pas le cas.

En plus comment peux tu toi te permettre de parler de ce genre de voiture ?

La GTR je suis sur t'as même pas les moyens de t'en payer un pneu ? Alors pourquoi t'emballes tu à ce point ?

Admettons que tu sois assez inconscient pour faire un crédit et éventuellement t'en acheter une. Comment tu vas l'entretenir ? Avec quoi ? Rien que la première révision elle va te mettre sur la paille pendant 6 mois. Si tu viens à casser un élément moteur, la boite ou l'embrayage, avec tes moyens tu pourras jamais réparer et tu seras obligé de la revendre pour une bouchée de pain. Alors tempères tes humeurs, tu parles d'un domaine et d'un monde que tu ne connais pas. A quoi je le vois? A ta conception de l'exception et de la classe. Tu masques tes lacunes dans ce domaine derrière des chiffres de performance qui n'intéresse que toi et quelques jacky, en fantasmant sur le fait qu'un jour peut-être tu pourras avoir un bolide pour pas chère qui laissera sur place des caisses 10 fois plus chère. Là réside ta seule et unique notion de la performance et de l'exception... Tu vas rapidement déchanté l'ami, très rapidement, parce que le monde réelle, et pas celui de ta console-qui-est-la-meilleur-du-monde, il laisse pratiquement aucune chance à ceux qui pensent comme toi.;

La voiture de luxe, de prestige, c'est mon quotidien, tous les jours, parfois même le weekend. Toi aussi sans doute, sur la manette de ta ps...

Donc la prochaine fois, avant de déballer ta philo de comptoir et tes arguments de crève la faim, je t'en prie, renseigne toi et viens avec un vrai discours et de vrais arguments, parce que là tout de même tu m'as fait un peu peine...

@21h16, @21h24, @22h04

Mais bandes de kékés du dimanche, frustrés de l'accélérateur, jackys en puissance, jaloux infames...

Bande de guignol, vous parlez et critiquez des caisses que vous ne pourrez jamais vous offrir de toute votre vie, même d'occas, tellement vous êtres pauvres, tellement vous être aigris, tellement vous êtes frustrés.

La GTR, même si c'est une bagnole pas terrible, vous pourrez jamais, vous entendez, jamais vous la payer, bande de pauvres. Guignols pitoyables va. Vous parlez de marque et de modèle de voitures que vous connaissez que dans les livres ou youtube alors fermez là et allez vous coucher, les fauchés....

Wooooaaaw belle histoire 22h41

Bon admettons alors qu'il ne mente pas il ne nous apprendrait rien de nouveau.

Le cliché du monde où on est soit très pauvre, soit très riche a décidément la peau dure!!! Il y a des gens qui ont des budgets "intermédiaires" et pour qui il y a une différence entre une auto à 120.000€ et une autre à 250.000! Sûr que si j'avais du pognon à ne plus savoir quoi en faire, j'aurais une 599 Fiorano et une GT-R tant ces 2 autos me font rêver. Ce n'est pas le cas donc ce serait GT-R.Personnellement, j'ai été baptisé aux autos sportives avec une Sting Ray, ça ne s'oublie pas, et cette GT-R est bien plus performante que la majorité de ses concurrentes, mais tu as selon moi à moitié raison: le "premium" vend, mai que le "Premium bling-bling". Je m'explique: avoir une Ferrari fait plus mousser qu'avoir une Nissan, même si les GT-R et Z sont plus performantes... Après tout, les perfs ne comptent pas pour cruser sur les Champs, la Croisette ou pour aller au casino à Monaco. Car combien achètent ces autos pour leur potentiel sportif??? Pfffff, monde superficiel, tu nous perdras........

Nous avons le mytho de l'année ! Toute ces belles paroles pour rien

Décidément il faut vraiment avoir de la haine et de la jalousie envers Nissan pour écrire de tels affabulations. Le pire c'est qu'il ment avec la foi

Il a beau avoir de la haine contre Nissan, il n'est pas si con. Un peu plus et j'ai failli y croire à son histoire de commandes et de voyages

C'est fatiguant, le sujet porte sur la 370z et ça derive en fight sterile, on s'en fout que les milliardaires preferent une Rolls ou une Ferrari, il se dopent à la coke faut faire pareil? Si ils se jettent par la fenêtre faut aussi le faire?

Essayez les autos sans prejugés, informez vous, faites vous votre propre opinion et ensuite tranchez.

A la base le sujet porte sur une auto:

Est elle competitive: oui

Est elle plaisante: oui

Est ce une bonne auto sur circuit: oui

Maintenant je finirais en disant que je ne comprendrais jamais quelqu'un capable de se payer une TT RS au prix d'une Cayman S, mais que je comprendrais le type qui se paie un 370z au prix d'une simple A3.

@gronholm65

Mais t'as fumer ou quoi c'est l'image de marque on s'enfou des test elle aurait le confort d'une Rolls, les performances d'une Veyron, sa s'appelle Nissan après osef des milliardaires et autre pauvre devenu riche, elle te plait bin achète la, on ne t'en voudras pas, je préfère nettement la béhème Z4 et ce quelque soit ce qui se trouve en face

"""Maintenant je finirais en disant que je ne comprendrais jamais quelqu'un capable de se payer une TT RS au prix d'une Cayman S, mais que je comprendrais le type qui se paie un 370z au prix d'une simple A3."""

La encore OSEF les gouts et les couleurs tu connais ?

Tu devrais postuler chez Nissan

Mais qu'est-ce qu'on s'en vide l'eau des patates de ce qu'achètent des riches qui n'ont aucune connaissance dans l'automobile Les Sportives Nissan sont de véritables succès stories et peu importe les gens qui en achètent ce ne sont certainement pas des pigeons contrairement à certains. Le marché Européen là aussi en s'en contre balance. C'est aux USA et en Asie, marché de l'avenir, que les choses sont intéressantes. Enfin, à l'opposé, dernièrement quand on voit les ventes de Lamborghini(postés sur caradisiac il y a peu) et les ventes de 911(mais merci à la Panamera)...

Comme quoi quand les pros-allemands sont à cours d'arguments ils viennent s'inventer des vies et des histoires totalement risibles. J'ai explosé de rire devant le pc en lisant et relisant le malheureux troll de 22h41. Le pauvre En tout cas belle imagination de sa part!

[C'est pas pour rien que j'ai 0 demande sur cette voiture. Et ça nissan l'a réalisé, crois moi, ils sont inquiets même. Y'a qu'à voir la mine des auditeurs de nissan quand on leur dit qu'on a enregistré 0 commande et 0 demande pour la GTR. Et ils s'y prennent vraiment très très mal pour embellir l'image de leur marque. C'est surement pas en se moquant de porsche ou de audi ou de toute autre marque que nissan trouvera ses lettres de noblesses auprès de cette clientèle. La performance pure on s'en moque, si ça avait de l'importance tout le monde me demanderais une veyron. C'est pas le cas.]

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Heeeuuu ce n'est pas non plus pour casser quoi que ce soit mais on se souvient tous de ce genre de news avant et après le lancement de la GT-R:

http://www.topspeed.fr/automobiles/actualit-eacute-s-automobile/700-nissan-gt-r-vendues-en-48-heures-au-royaume-uni-ar55347.html

http://carzpage.com/fr/nissan-gt-rs-a-real-success/

http://www.guideautoweb.com/articles/2508/

http://www.blog4auto.fr/nissan-gt-r-vspec-uniquement-pour-le-soleil-levant/

Et ça continue !

Les demandes explosent à tel point que Nissan prévoit pour 2011 la version M c'est à dire version Grand Luxe

En claire, ta morale ainsi que tes faux arguments à la con, tu peux te les carrés où je pense

Ça passera ne t'en fait pas.

Sali salut salou

Whow! Le ramassi de connerie, en particulier du anonyme mytho qui essaye de se donner du crédit en s'inventant une vie!

Franchement il compare une R8 et une 370z bien vu le spécialiste de la voiture...

Tu crois que ton kéké de Cannes (Tes idoles apparemment) se fait jeter des pierre avec une GTR?

Tu arrive en GTR ou en R8 l'effet est le même, bien au contraire le mec en GTR fait son effet car tout le monde sait que sa voiture déchire toutes les autres alors qu'elle vaut 2 fois moins, agacant! Même pour un riche! (Connaisseur)

Tout le monde ne travaille pas avec Paris Hilton ou ces bandes de sous merdes! Pour qui la voiture n'a rien de passion, juste équivalent a du Channel ou du Cartier.

Bien heureusement, ceux qui s'y connaissent VRAIEMENT, ne porte pas ou peu d'attention à la marque, et c'est la qualité de la voiture qui fait tout.

c est completement con j etait a monte carlo en juin pour les vacances j ai vu 3 GTR s arrete au casino et hotel comme quoi un et je peux t assure qu elle fait de l effet bref sinon cette Z370 a l air super amusante a roule

"C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.

Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime.

Dans ce monde, nul ne prendra le risque d'arriver en nissan et de se prendre une honte majestueuse. On risque même de lui refuser l'entrée dans certains lieux. Un mec qui arrive en RS6, en R8, en Bugatti, en Zonda, en Porsche, pas de souci, en nissan tu restes dehors. Va voir à Cannes, tu vas pas en voir des masses de Nissan.... [...]

C'est pour ça que dans moins de 10 ans tu trouveras ces caisses avec un kilométrage ridicule à moins de 10000 euros."

Tu as déjà mis les pieds à Cannes? J'en doute. Moi j'y habite depuis plus de 25 ans. Des GT-R on en vois, seulement faut avoir des yeux en état de marche et les ouvrir un peu. Puis les gens dont tu parles... La majorité ont les moyens de se payer des caisses très chères c'est vrai, mais ne savent pas conduire(faut les voir dans la circulation, plus la voiture et chère et puissante plus ils roulent comme des ânes à 15 km/h et ce sont eux qui gênent le plus le traffic, et en général savent pas se garer à moins d'avoir 25 m de parking libre devant derrière). Puis Cannes l'été(la saison ou la majorité des gens fortunés viennent) c'est le bordel. Rouler en Zonda ou R8 V10 c'est limite stupide, vu que tu dépasse pas la 1ère tellement y a du traffic. Ceux qui le font quand même sont des m'as-tu-vu, ils se baladent en voitures extrêmement chères avec des jolies nanas de 20 ou 30(voir 40 des fois vu les fossiles qu'on croise) de moins qu'eux qu'ils doivent payer sinon elles vont voir ailleurs. Le genre de nanas qui disent à mes potes vendeurs dans des boutiques de luxes: "vas y fait péter tout ce qu'il y a de plus chère, fait le cracher ce trouduc il est péter de tunes"(véridique). Juste des gens en manque de reconnaissance. Quand on est une star du showbiz et qu'on a une image à vendre ok, mais quand on est juste un inconnu avec de l'argent ca traduit quand même un certain malaise profond quelque part.

Quand à se voir l'accès d'un lieu refusé, du flan. Je ne suis pas fortuné, et pourtant je suis rentré partout ici.. A pied en tenue décontracté sans porter du Armani ou autres marques de luxe.

"C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.

Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime."

Ou encore:

"Dans ce cercle là, vous n'existez pas, de même que Nissan, vous n'avez absolument aucune valeur..."

Tu fais une erreur colossale dans ton argumentaire l'ami, en négligeant complètement le fait que la notion de classe n'est pas universelle.

Sur le référentiel des gens fortunés et attirés par le démonstratif comme les clients que tu sembles citer, alors oui, une voiture classe pour eux sera définie essentiellement par sa rareté et son prix, voilà pourquoi tu ne vois pas de Nissan.

En revanche dans le référentiel de la performance, là ou tu trouveras les vrais passionnés d'automobile qui exploiterons vraiment leurs autos, le chronomètre entre en compte, et c'est précisement à cet instant que la GT-R entre en jeu, (et c'est exactement pareil que la 370z, de même que pour les japonaises de manière générale.)

En un sens le terme classe peut définir une élite, tout dépend par qui il est employé, et très franchement, sur un site de passionné de voiture, l'opinion de ta brochette de riches incultes on s'en balance.

A bon entendeur.

Merci pour cet essai super sympa et détaillé !

Soheil Ayari est un grand malade sous ses airs timides

Mais c'est ça qu'on aime

Ca latte dur ici lol.

JH'ai essayé cette 370Z roadster (sur route hein par sur circuit) ainsi que les Z4 , Audi TTS et Porsche Boxster 2.9L............. j'ai finalement opter pour la BMW. (un sDrive 30i qui coute grosso modo le prix d'un 370Z roadster full option........... po dur vu le nombre d'option lol)

En perf pure c'est indéniable la nipponne pousse plus (forcement hein 330ch Vs 260) ceci dit la BMW propose autre chose notamment une personnalisation plus pousser , une meilleure finition (même si celle du 370Z est bonne elle est quand même un ton en dessous de celle da la BMW) , un moteur chantant nettement mieux (même si cela ne fait pas aller plus vite ça participe au plaisir) , le bruit du moteur étant a mon avis un des gros défaut de ce 370Z roadster, les commande de la BMW sont egalement moins physique (boite embrayage notamment ......... BVM inside) et enfin la Z4 est trés nettement moins lourde que la Nipponne ,cela ne suffit bien entendu pas a rétablir l'équilibre en terme de rapport poids/puissance mais cela , associer a un empatement plus court et une meilleure répartition des masse donne un soupçon d'agilité en plus dans les virage serré (ressenti a vitesse "raisonnable"), loin de moi l'idée que la BMW pourrais sur circuit compenser sont RPP plus faible par un gain en agilité, ce qui est bien entendu faux, mais juste signaler que dans les virolo la bavaroise m'a sembler plus agile.

Bref les voiture m'ont sembler être une offre décente pour la somme requise mais la BMW me convient mieux (l'image de marque n'a pas jouer BMW c'est pas Porches non plus hein)

Pour info une Boxster S bien équipée (c'est a dire moins que la 370Z mais pas vide non plus) coute environ 30k€ de plus que la Nissan (en tenant compte des remise possible) ............. donc comparer ces voitures n'a pas grand sens a mes yeux car quand on a comme moi un budget autour de 50€ c'est pas 75k€ hein car sa fait quand même 50% de différence lol.

Mouai 260 chevaux ce n'est pas comparable mais si c'était le 3.0l twin turbal de 306 voir 340 ch 500Nm 4.8s 0 à 100 km/h

Ça va l'autre blaireau anonyme de 22h41 le 5 août avec son monde imaginaire il a perdu la parole??? Le misérable, ça doit être vachement dure sa vie au point d'essayer de descendre l'incroyable succès de la GTR et de la Z en en arrivant là. C'est à se demander si ce genre de personnage n'est pas perturbé...bien que je n'en doute pas au fond Parce que baratiner et inventer des choses avec une telle conviction ainsi qu'une jalousie et une répulsion monstrueuse, faut vraiment avoir de gros problèmes.

Enfin...Au moins j'ai bien rigolé mais comme quoi il faut de tout pour faire un monde.

En effet et il faut dire aussi que le poste de 21h16 l'avait bien vexé et remis en place. Et puis le petit gars s'est grillé tout seul dans son rêve il a donc bien raison de s'abstenir maintenant comme il aurait du d'ailleurs le faire avant

@ Olivio123

Le problème c'est le prix de la 35iS comparé a la 370Z , en tant qu'acheteur je préfère comparer des voiture a Prix équivalent (ou proche) plutot qu'a puissance équivalent cela me semble plus logique ......... pour mon porte monaie.

Doncpour 50k€ BMW propose quelque chose de moins puissant et moins performant que la 370Z Roadster mais pas forcement quelque chose de moins bien en fonction des gout de chacun.

PS: Pour moi il s'agissait de choisir mon Unique voiture (donc voiture principal)et le coffre vraiment tout petit de la 370Z sans avoir été déterminant n'a pas joué en sa faveur , a noté aussi que capoté (chose a envisagé lorsque comme moi on habite en Bretagne) la Z4 est bien plus lumineuse et donne moins dans la claustrophobie (la pire étant la TTS roadster dans le genre suivi par la Porsche Boxster)

Pour info une Porsche Boxster 2.9L neuve (équipé a minima) coute au bas mots 10k€ de plus qu'une 370Z Roadster full option ou qu'une BMWZ4 équipé a peu prés pareil (voir un peu plus)

Pour vous rassurer, j'ai pas perdu la langue et pour moi, c'est vous qui avez tort!!!

J'ai assez de comparatifs prouvant que la TTRS est nettement supèrieur à votre 370Z et que l'AUDI est bien plus stable, rigoureuse de chassis et le moteur fait preuve d'un envouement d'un autre monde!!

La Z marche bien mais son chassis manque très nettement de rigueur et la qualitée générale de la voiture laisse vraiment à désirer et je préfère meme pas parler de l'intèrieur avec des plastics moins bon que celui des kinders surprise!!!:ptdr:

Ben moi je me considère comme un amateur de sportives au sens ou je connais leur histoire par coeur et ou j'ai eu la chance d'en essayer/posséder un grand nombre. J'étais à la base un taliban du chrono et du RPP. J'avais donc acheté à l'époque la 309 GTI16 plutot que la très tendance 205 GTI par exemple. L'expérience aidant (grace à l'augmentation du budget), j'ai fini par avoir les moyens de rouler avec des trucs aux chiffres flatteurs mais terriblement lourds. Et pour moi, le plaisir n'est plus là car pour compenser ce poids, on doit passer aux 4 roues motrices, durcir exagérément les suspensions pour pas se retourner en virage, il suffit de rouler un peu fort pendant 20 bornes pour que les pneus fondent, bien souvent les freins aussi et si le terrain devient glissant, les pneus larges ne compensent plus le poids et on comprend vite qu'on est au volant d'un paquebot.

Tout ceci pour dire que je reconnais tout à fait la performance de ceux qui ont mis au point la GTR, mais c'est une voiture qui ne m'intéresse pas le moins du monde. Je lui préfère sans la moindre hésitation par exemple mon coupé Fiat Dino 2400 de 1971 (pas prestigieux mais bien plus léger et avec autrement plus d'ame). Parce que si je pousse le raisonnement basé sur les perfs plus loin, faut arrêter d'acheter des voitures et se payer des billet de TGV ou EasyJet en fait.

Pour la 370Z, je ne la connais pas. Par contre, je dois dire que le design ne m'inspire pas plus que ca : c'est pas moche, loin de là, mais là encore, il manque un quelque chose (que je ne retrouve que rarement sur des modernes). Et si la bande son est inaudible, c'est dommage car ca fait une part non négligeable de sensations : Pour revenir à ma Fiat Dino, y'a une boite ultra courte qui fait qu'on passe les 5 rapports de 0 à 60. Conduite ainsi, je tiens difficilement l'accélération de n'importe quel TDI. Par contre, j'ai un V6 double arbre avec 3 carbus double corps au design issu de la formule 2 qui chante et d'un coup, les sensations sont là.

Tout cela pour dire que le fait que la 370Z ou la GTR poutre ou ne poutre pas telle référence de la catégorie, ce n'est pas important car ne sert qu'aux concours de quéquette sauf pour les très rares qui mettront les roues sur un circuit et qui savent tenir un volant. Le plaisir est ailleurs : dans la manière dont la puissance arrive (je déteste les fly by wire pour ca et dans une moindre mesure, les injections qui lissent les actions sur l'accélérateur), le bruit, l'ambiance à bord. J'ai acheté (et ai toujours dans le garage) une F355. Objectivement, cette auto se fait poser sans le moindre souci par une 530d. De même, avec une F308 GTS, une 205 GTI sera facilement devant sauf sur autoroute. Mais le plaisir de ces autos est ailleurs : une ligne inimitable, une ambiance à bord, une mélodie, un toucher de route, bref une ame. Et c'est peut être ce que je reproche aux Nippones au final: Des autos objectivement sans défaut réel mais sans grande ame non plus. ROuler une 911, même si j'apprécie moyennement les modernes, c'est un truc à part car pas une sportive n'a gardé le moteur à l'AR qui permet de réaccélérer très tot en courbe, oblige à inscrire super proprement le train AV. C'est sans doute moins efficace qu'un moteur central, mais tellement plus gratifiant. De même, les boites à double embrayage sont le top en efficacité. Mais ou est passé le plaisir de faire un double débrayage réussi car on connait parfaitement son auto? Faut s'est fait casser le poignet par un rétrogradage raté sur une boite Ferrari et inversement avoir connu le tintement du levier dans la grille qui glisse tout seul quand on sait le manier pour comprendre le plaisir des autos qui demandent des compétences pour en retirer du plaisir. De même, j'ai jamais trop accroché sur les motos sportives et le 2 roues que j'ai gardé le plus longtemps était une Yam Vmax : une enclume de 284 kgs à sec, qui ne tourne pas vraiment, freine encore moins mais est du coup terriblement intéressante à rouler car on ne la domptera jamais et elle fait se sentir humble, contrairement aux vélos que sont les CBR par exemple.

@08h58

La TTRS est beaucoup plus chére , la TTS deja est plus chére de 6 a 7 k€ (en comptant la diff de malus qui plus est) avec un équipement decent mais pas aussi complet que la Nissan.

Alors certe l'Audi est mieu fini (mieu fini que la Z4 ou la Boxster aussi) mais elle pousse moins sont moteur a un caractère plus linéaire (moins sportif, moins amusant méme si c'est efficace) , le boite manuelle est bien moins reussi que celle de la nipponne et si la DSG est efficace elle sépare encore un peu plus le conducteur de la mécanique et s'acére pour qui recherche l'implication et les sensation moins ludique.

Le chassis c'est pareil , certe avec le quattro le grip est p^hénoménale mais pour le fun on est a 100 lieux de la 370Z (qui est un peu trop joueuse a mon gout mais je comprend que certain adore ce caractére).

TTS Vs 370Z sur circuit ya pas photo en plus et si l'on a ajoute qu'en roadster la TTS , une fois capotée peu généré un sentiment de clostrophobie alors il me semblme quelque peu exagéré de dire que l'Audi enterre la Nissan.

L'audi c'est une autoroutière, trés efficace très facile extrêmement bien finie mais pour le fun et les sensations c'est vraiment pas ca.

Faut savoir ce que l'on veut c'est tout.

Note , je ne base pas sur des comparatifs mais sur des essais effectué avec ces différentes voiture.

@08h58

La TTRS est beaucoup plus chére , la TTS deja est plus chére de 6 a 7 k€ (en comptant la diff de malus qui plus est) avec un équipement decent mais pas aussi complet que la Nissan.

Alors certe l'Audi est mieu fini (mieu fini que la Z4 ou la Boxster aussi) mais elle pousse moins sont moteur a un caractère plus linéaire (moins sportif, moins amusant méme si c'est efficace) , le boite manuelle est bien moins reussi que celle de la nipponne et si la DSG est efficace elle sépare encore un peu plus le conducteur de la mécanique et s'acére pour qui recherche l'implication et les sensation moins ludique.

Le chassis c'est pareil , certe avec le quattro le grip est p^hénoménale mais pour le fun on est a 100 lieux de la 370Z (qui est un peu trop joueuse a mon gout mais je comprend que certain adore ce caractére).

TTS Vs 370Z sur circuit ya pas photo en plus et si l'on a ajoute qu'en roadster la TTS , une fois capotée peu généré un sentiment de claustrophobie alors il me semble quelque peu exagéré de dire que l'Audi enterre la Nissan.

L'audi c'est une autoroutière, trés efficace très facile extrêmement bien finie mais pour le fun et les sensations c'est vraiment pas ca.

Faut savoir ce que l'on veut c'est tout.

Note , je ne base pas sur des comparatifs mais sur des essais effectué avec ces différentes voiture.

Et bien rassures toi 8h58 les sportives Japonaises ont belle et bien une âme mais tu l'as dit toi même tu ne les connais pas donc tu ne pourras sans nul doute jamais comprendre.

Bon ok les gars chacun ses goût les aficionados de telles marque contre ceux des autres, ce sont toutes de très bonnes voitures avec des qualités propres à chacunes !!!

Pas faux olivii 123 et en les essayant on comprend que le cahier des charges n'etais pas forcement le méme pour chacune d'entre elle et cela n'apparait pas forcement sur les fiche technique ou dans les mesure, aprés ; pour un budget donné , a chacun de trouver son bohneur en fonction des ses préférence.

Par exemple perso j'ai trouver l'Audi trop lisse (genre froide perfection) et la Nissan un peu trop brutal et joueuse d'ou un choix intermédiaire dans ce domaine........................

En fait aprés de nombreux essais ma short list s'est réduite a la Boxster 2.9L et a la Z4 30i, j'aurais pu passer un temps dingue a choisir entre les deux mais comme il y avait une différence de budget non négligeable , 10k€ a équipement sensiblement égale j'ai pris la BMW, a prix egale je crois que je serais encore en train d'hésiter lol :D

@14h02 : ton commentaire est par définition aussi valable pour toi (car il est peu probable que nous ayons essayé chacun les mêmes autos).

Dès lors, il va t'être difficile d'affirmer que toi tu sais ce qu'est l'âme des autos dont je parle et donc de dire que les japonaises ont cette âme.

En plus, contrairement à ce que tu dis, j'ai essayé des japonaises (même si je n'ai pas essayé la 370Z): J'ai rêvé de la NSX lors de sa sortie, mais force est de reconnaitre qu'elle a pas super bien vieilli, un peu comme la F348 et à l'inverse de la F355. La Honda CRX Vtech a aussi hanté mes rêves à l'époque. Mais aujourd'hui, je dois dire que des autos de cette période, la seule à m'avoir réellement marqué était la 309 GTI16, traction la plus sympa à conduire que j'ai pu avoir entre les mains avec plein de détails sympas comme la moquette bleue électrique, les vitres de custode ouvrables depuis les vitres AV et une capacité à survirer qu'aucne autre traction n'avait à cette époque (mais je reconnais que coté design, ils étaient à la rue).

Une MX5 est mignone et sympa, mais l'intérieur est un peu cheap tout comme les motorisations un peu light. Les moteurs rotatifs m'ont aussi fait rêver pour la prouesse technique mais pas enchanté au roulage. J'aime bien les boites de vitesse japonaises qui sont sans histoire, mais leur préfère les boites Getrag ou ZF qui ne se font pas oublier mais présentent au contraire un intérêt à elles seules.

Une S2000 est une auto sympa pour laquelle j'aurais pu craquer car moteur envoutant, mais du coup, quitte à faire dans le 2 places, je préfère de loin certains design européens quitte à devoir acheter un modèle avec un an de plus que l'équivalent japonais pour un budget donné.

On trouve de la finition sympa chez les japonais, mais c'est dans les marques comme Lexus ou infinity et là, c'est le coté lourd qui pose souci.

Et sinon, d'une manière générale, un gamin de 3 ans (expérience vécue) reconnait "la posh" (Porsche) et appelle le reste des voitures. Bon là dessus, je reconnais que je suis trop catégorique : même s'ils ne les reconnaissent pas, ils sont émerveillés par des autos comme une Caterham, certaines Ferrari ou bien les Corvette. Mais j'ai juste jamais vu un gamin me harceler pour me demander de lui parler de la 350 ou 370Z qui vient de passer. Et pour évaluer un design, pas besoin de rouler l'auto. Il suffit de la voir.

C'est pas moi qui l'invente, c'est une réalité. C'est le souci de faire de la voiture consensuelle, exercice obligatoire un un constructeur généraliste mondialiste. Mais là dessus, je ne dis pas que Audi ne fait pas de même aujourd'hui : J'ai beau avoir une RS4 et aimer les autos, j'avoue avoir le plus grand mal à faire la différence entre la mienne et le modèle suivant, surtout de derrière. Par contre, je reconnais tout de suite une Alfa Brera dans la rue.

Y'a même des études qui ont été faites là dessus et un bébé de quelques mois, donc sans endoctrinement lié à ses parents ou la société dans laquelle il vit, est attiré par ce qui est reconnu comme harmonieux. Donc il existe bien une définition de l'harmonie et on peut objectivement y mettre dedans plus de voitures européennes que de japonaises : une Pininfarina, c'est rarement moche. Une Lotus pareil. La plupart des Porsches se laissent regarder. Les Alfa laissent rarement indifférentes à part dans la sale période de la fin vers 1985.

Chez les japonaises pour le design, je dirais NSX, les infinity FX, la Miata, quelques anciennes comme la Celica 2000 des années 70, la 240Z, les S800 et dans une moindre mesure, la S2000. Mais sorti de cette petite liste, pas grand chose de marquant. Donc rapporté au fait que le Japon est une des grandes nations de l'automobile, ca fait pas bezef.

ALors ok, on parle ici de design et ca ne fait pas une auto. Mais faut arrêter d'être hypocrite : une auto super performante et au design qui vieillit ou n'attire pas l'oeil aura toujours un handicap car le design est une part importante dans le monde de l'automobile. De même, jamais une japonaise n'aura la classe que les anglais savent mettre dans leurs saloon cars : c'est pas donné à tout le monde de mettre du bois de manière rafinée dans un habitacle.

Un autre truc que j'adore sur les anciennes et que j'ai jamais trouvé sur une japonaise car ce serait trop excentrique, ce sont les commandes exotiques : trouver le bouton de remise à 0 du compteur sur une Porsche moteur AV, celui du toit ouvrant ou de l'horloge sur une 911, découvrir que sur une F365 GT2+2 les déflecteurs des portes AV sont électriques, qu'un coupé Dino a un inter pour klaxon de ville et pour klaxon de route ainsi qu'une baladeuse sous le tableau de bord, qu'une 911 a sa clef de contact à gauche, les boites ZF la première en bas à gauche. Bref, toutes ces fantaisies font le charme d'une voiture au quotidien et les japonais avec leurs autos trop réfléchies et logiques manquent de cette excentricité qui fait l'âme d'une auto.

Dans une japonaise, même avec 2g dans chaque veine, je rentre dedans sans m'en rendre compte, je trouve tout de suite le contact, les vitesses sont où j'imagine qu'elles sont, le réservoir d'essence aussi, je ne parle pas des poignées de portes (faut chercher un moment pour rentrer dans une F355 ou une TVR Griffith quand on connait pas). Et du coup, malgré toutes les qualités réelles de ces autos, il manque le petit truc qui fait la différence.

Donc de bons rapports qualité prix certes, mais quand je commence à devoir mettre 50kEUR dans une auto 2 places, c'est pas un bon rapport qualité prix que je cherche mais du rêve au quotidien. Une 370Z est une bonne auto, mais c'est pas non plus un truc qui va hanter mes nuits ou me faire me retourner quand elle passe dans la rueou que je la croise sur la route. Une GTR un peu plus car les proportions sont impressionnantes. Mais là ca me fera comme quand on se retourne sur une fille au look général qui attire l'oeil, puis qu'elle tourne la tête et qu'on découvre que c'est pas en accord avec le reste.

@Par Anonyme le 08 Août 2010 à 11h33

Encore un pavé indigeste lourd talibanesque debile digne d'un vieux frustré.

Tu devrais sortir un peu de ton village ta vie a l'air triste ...

Putain il en a des histoires à raconter celui là!!! Après nous avoir sorti qu'il bossait dans une entreprise de je ne sais plus quoi, il nous raconte maintenant sa vie toute merdique et nous parle de gamins de trois ans:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Dieu mais c'est juste incroyable je n'ai jamais vu un internaute aussi minable et frustré sur ce site

Il a de gros problème ce petit monsieur. En même temps on ne peut pas lui empêcher de donner son avis même si il a tendance à généraliser.

Et puis lol la NSX a mal vieilli ? Cette belle est sortie en 1989 avec une formidablement avance sur son époque question design et technologie et a su passer à travers les âges (3 générations quand même) sans prendre une ride, et qui tiens toujours la comparaison avec les GT les plus actuelles. Déjà la respect je m'incline!!!!

La CRX n'en parlons pas, c'est tout simplement la petite sportive la plus célèbre au monde et enterrait toute ses concurrentes aussi bien côté perfs que côté ventes.

La MX-5, le roadster le plus célèbre et là encore le plus vendu de la planète. Décidément ces Japonais!!!

La S2000 incarne l'élégance par son design et pour faire court, moteur d'origine, le F20C, est un moteur atmosphérique VTEC 4 cylindres en ligne de 2.0 litres qui développe 240ch (120ch/l) à 8300 tr/min!!!!!! La zone rouge et rupteur se situe à 9000 tr/min!!!! La puissance spécifique de 120 ch/l atteinte par ce moteur était, jusqu'à l'apparition de la Ferrari 458 Italia, le record absolu pour un moteur atmosphérique sur une voiture de série. Et oui il a fallu attendre "Super Ferrari" pour détrôner la petite Honda. Le moteur de la S2000 obtient le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives:2000,2001,2002,2003!!!

Fin 2004, Honda a développé, pour le marché nord américain, une nouvelle version du moteur, le F22C1. La cylindrée a été augmentée à 2.2 litres et la zone rouge est descendue à 8000 tr/min. Le couple quant à lui a été augmenté et est passé de 208 Nm à 220 Nm.

La S2000 devait durée plus longtemps car la demande était énorme et c'est la raison pour laquelle elle a durée si longtemps mais la crise économique en a décidé autrement et la politique actuel du constructeur Honda et l'écologie avant tout.

Question design qui fait le succès, Nissan Datsun 510, Silvia, Skyline Coupe 350GT, Fairlady Z Version S Twin Turbo, Toute les Z depuis 1962, et la Nissan R390. Après, il y a la Toyota 2000GT, Celica GT-Four ST205, Celica SS-I, MR-S, MR2 GT, Soarer 430SCV, la Sprinter Trueno GT très très performantes et fiable et puis bien sur la Supra!

A part ça le côté bling bling avec clé à gauche, horloge et autres gadget inutile etc alors je ne sais pas comment le dire mais je n'en ai rien mais rien à carrer.

Enfin, il faut arrêter d'inventer des conneries. On peut très bien donner son avis et partager ce que l'on a à partager sans pour autant raconter des bobards à la foi risibles et ridicules. On passe plus pour un con fini que de quelqu'un de crédible

@14h02

Si t'aime pas les truc trop ergonomique tu vas etre servie avec la 370Z lol, entre les cadran rond décaler au centre, l'ecarn gps/ordi tactile planqué derrière un cache , le réglage du siége (électrique) planqué (et c'est heureux vu la qualité du dit bouton lol) contre le tunnel centrale etc....................... sans parler du gadget ultime , mais bien placé cette voit, a savoir le synchro rev (talon pointe automatique)............. alors non je n'avais pas deux grammes a chaque fois que j'ai essayer la 370Z et tout ne me tombais pourtant pas sous la main. Dans le genre ergonomie assez originale (mais pas mauvaise parait il a la longue il y a aussi les Honda civic et CR-Z)

Pour le design on ne peu pas dire que la 370Z soit en reste (je la préféré d'ailleurs esthétiquement en coupé mais cela c'est une autre histoire)le coté archétype coupé et trapu cela transpire la puissance de partout et si une Porsche est immédiatement identifier c'est aussi et surtout grace (a cause) du fait qu'il y a longtemps eu une mono culture 911 et ce modèle battant des record de longévité on obtiens une modéle/une forme inchangé/une marque.............. on ne peu guerre en dire autant des autre marque.

Trés sincérement si les ingé de chez Nissan ont cherché a faire une voiture consensuel (ce que je ne crois pas) ils ont raté leur coup, et si il y a une chose dont cette 370Z ne manque pas c'est d'un caractére propre ........... aprés que cela convienne ou pas a chacun c'est une autre histoire mais pour prétendre que la 370Z est lisse et consensuel il faut vraiment ne pas l'avoir essayé.

Ce 'nest pas la voiture que j'ai choisie car ce n'est pas celle qui me convenait le mieu (avec mes gout et mon cahier des charge) mais ce n'est pas une raison pour dire que ce n'est pas un excellente voiture et surtout qu'elle manque d'âme.

Moi je ne trouve pas les porsche particulièrement attirantes. Je me suis tout simplement lassé du design et j'suis loin d'être le seul. Les Ferrari à part 2/3 modèles(Ferrari Challenge Stradale, Testarossa et Enzo)...bof bof. Ces constructeurs ne m'ont jamais fait rêver personnellement. En faite, à par Lamborghini et Aston Martin(belles ligne, belles sonorités) il n'y a rien qui m'intéresse et qui me fasse tourner la tête. Je suis beaucoup plus Japonaises et Américaines(oui je sais comme par hasard ceux qui vendent le plus)mais il suffit aussi de voir.

Les Américains et les Japonais savent dessiner aussi bien des voitures de série que de grosses sportives. Leurs voitures ne se ressemblent pas et sont sublimes tout le contraire de ce qu'il y a ici. En Europe, c'est du renault, psa, volkswagen, seat, ford europe, fiat etc. BM , Mercedes ça peut passer. Mais c'est loin de ce que j'ai vu à Orlando début juillet.... Acura, Lexus, Infinti obligent

Le parc automobile européen est le plus triste et le plus(si vous me pardonnez l'expression)merdique qui soit. En plus mazouté

Maintenant stop le HS et retournons sur le sujet principal, la Nissan 370Z. Ou si certains anti-japs n'ont rien de plus constructifs à dire, qu'ils aillent voir ailleurs!

@11h33,

Bordel mais si elle ne t'intéresse pas cette Nissan pourquoi tu perds ton temps ici ????

+1000 19h25

Mais aller savoir pourquoi

100% D'ACCORD avec anonyme 19h10!!! Ça me fait aussi plaisir de voir quelqu'un qui a les couilles de parler tel quel à propos de ce parc auto européen misérable.

Concernant les lignes des grosses voitures européennes, de mon point de vue, c'est juste terne. Je pense surtout aux allemandes. Je ne les trouves ni moches ni exceptionnelles. Par exemple des Porsche ça ne me fait ni chaud ni froid. La R8 me rappelle plutôt un gros TT sur base de Gallardo. En revanche certaines italiennes et certaines anglaises sont sublimes.

Mais préfèrent les lignes agressives, exclusives, sexys et originales je prend sans la moindre hésitation les américaines et les japonaises

J'aime bien malgré tout comment annonyme de 11h33, parle des anciennes voitures pleine de charmes, même si question design esthétique, je ne suis pas tellement d'accord, Il y en a tellement d'anciennes comme de nouvelles qui sont plaisantes à voir.

Je suis possesseur d'un 350z coupé que j'apprécie énormément. C'est ma voiture principale 15000 km par an. J'ai recu les pubs nissan pour ce roadster 370z qui me plait vraiment, tout comme d'autres je le préfére largement à la version coupé.

Allant sur circuit 6 fois par an en moyenne, c'est un pur régal même si la voiture n'est pas aussi performante que les autres (lotus, porsche). C'est tout de même très amusant pour pas trop cher. Enfin étant donné que je n'ai pas les moyens d'acheter d'occasion pour le moment :

- une corrvette ZO6 autour des 50 000 euros

- ou un boxter spider véritablement dédié au circuit.

J'hésiterais donc entre 370z roadster, bon compromis route circuit ou une lotus elise R trop circuit sans doute mais quelle auto !

Je ne vois vraiment pas ce que vous trouvez à ce coupé cab???....comme la plupart je préfère LA Z4 en cab et en coupé la Peugeot RCZ c'est carrement autre chose!!!

Peugeot c'est autre chose que NISSAN quand meme voyont!!!!

Connaissez vous réelment le passé de PEUGEOT...ils faisaient déjà des voitures de courses alors NISSAN n'existait memme pas!!!

Et quand Peugeot débarque en course, c'est pas pour faire de la figuration!!!

NISSAN ils font quoi à coté d'eux????? :ptdr:

Image de marque plus que nulle!!!!!!

moi j economise pour la ft 86 propulsion y a que ca de vrai

Peugeot RCZ: une face de 308, un intérieur de 308, limité à 200cv moteur THP qui a le même caractere qu'un diesel, sans autobloquant, avec une finition standarde française, vachement comparable à un model exclusif fait pour rivaliser avec un Cayman, la ou le RCZ est un TT "low cost"

y a des gens de mauvaise foie ou vraiment debiles?

Palmares de pijot:

Excellent jusqu'au depart de Todt en rally, depuis c'est:

La risée en F1 et seance barbecue aux 24h du Mans

Des auto peu fiables, plus de sportives, même leur cousin Citroen leur passe devant, pas de haut gamme et une multitude de baleines diesel

Faut arreter de fumer certains ...

@10h39

T'as bon gout toujours !

Sinon j'ai essayé la Lotus Elise SC mais c'est encore too much pour moi en voiture unique.

La Z06 j'ai pas essayé mais la C06 si et ça envoie déjà du lourd lol; par contre c'était un peu hors budget en neuf pour moi et très peu d'occase sans parler des problèmes annexes (garage pour la maintenance très loin de chez moi, assurance pas donnée et revente pas forcément aisé)

Le spyder je n'ai fait qu'en croiser un mais deja la Boxster S "normal" c'est du haut niveau mais chére en neuf (compter 75k€) et pas donné en occase récente même en Allemagne........... (po trouver grand chose sous les 56-57 k€ et encore pas super équipée)

@12h48

C'est quoi une FT86 ????

Il est marrant ce troll avec ses peugeot de mes couilles!

Le RCZ est une farce et tu oses venir comparer cette mocheté à une Fairlady Z????

"Peugeot c'est autre chose que NISSAN quand meme voyont"

Bah ça c'est sûre!!!!!!

"ils faisaient déjà des voitures de courses alors NISSAN n'existait memme pas"

Nissan qui a fait ses début en 1911 et qui s'est vraiment levé en 1932....je suis curieux de savoir quelles "voitures de courses" pondait pigeot

"NISSAN ils font quoi à coté d'eux?????"

Je poserais la même question à propos de peugeot.

Nissan, c'est la FIA GT1, les plus grandes courses de GT, Super GT, Paris-Dakar, Super Cup, 24h du Nurburgrind, Infiniti Pro-Series, Off-Road et World Series by Nissan.

Ensuite côté modèles de série, AUCUNE de tes crottes de peugeot(constructeur qui a pourtant UN SIÈCLE)peuvent effrayer les plus vieilles sportives Nissan mais aussi les bombes actuelles.

"C'est quoi une FT86"

ché pa nn plu.

Gwenael22,

effectivement j'avais carrément oublié la C6 de base à la place d'une 370z roadster

http://www.corvetteclubfrance.com/annonces/HILF/DSC08154.JPG

On en trouve à 35 - 40 000 euros, après question entretien, dans le 54 à dommartin, y a une boite de voiture de sport. Ils ont 3 Z06 neuve à la vente mais je ne sais pas si ils font l'entretien ni l'écart qu'il peut y avoir entre C6 - z06 - 370z par exemple.

Alors une C6 de 437 cv, ca dépote ?

En achetant d'occase ca décote quand même pas tant que ca par la suite, plus qu'une Porsche c'est certain.

A Gwenael22 une FT86 c'est un concept Toyota donc l'anonyme de 12h48 peut toujours économisé

http://autoboost.fr/photo/toyota-ft-86-concept-2-l-2902.jpeg

Nan sérieux il y en qui ne connaissent pas la sportive la plus attendue au monde?

@ 16h05

Ouep la C06 sa depote dur , c'est claire et sa tiens le pavé un truc de fou ............ fo juste pas être trop regardant sur la finition ,par contre celle que j'ai essayé étais royalement équipé avec même les information (HUD) comme dans les avions de chasse (pas super lisible mais trés fun lol). En plus j'avoue bien aimer le coté Targa.

Le problème c'est que le marché de ce genre de caisse est vraiment tout petit donc po évident a revendre .

@19jtd 140cv merci pour l'info.

@16h21

Heu je vois pas bien pourquoi cette voiture serais la plus attendu au monde ? Mes potes plus versé dans les sportive que moi ne connaissait pas non plus .

2L atmo 200ch c'est bien mais on a vu mieux (S2000 mais dur a rééditer avec les nouvelle norme antipollution et la chasse au CO2)

Alors ce seras peut etre une bonne voiture mais de la a attendre son arrivé pour un acheteur potentiel de 370Z de 330cv j'ai des doutes, sans parler de la concurrence trés affutée (Lotus, Porsche BMW etc....)

je suis l anonyme de 12h49 la ft 86 toyota est un concept qui roule deja au nurburgring sous la carosserie de subaru elle sort l annee prochaine avec le flat 4 de subaru donc sans parle de la futur nissan silva 1.6 turbo propulsion aussi y vont enfin nous refaire des autos passion propulsion ca changera de toute c est traction qu on trouve sur le marche certe sympa mais pas autant qu une propulsion

Certes @20h30 mais la on parle quand même de la 370Z donc une propulsion et sensiblement plus puissante qui plus est...............

La FT-86 on en parle partout depuis 3 ans et étant la remplacente de la Supra(je dirais plutôt la Celica)elle est attendue sur tout le globe aussi bien par les passionnés que le mec lambda en version hybride surtout grâce à son bas prix pour une sportive du genre!!!

Maintenant que certains ici ne connaissent pas cette Toyota je ne suis pas étonné. L'Européen moyen à tendance à s'intéresser aux chiottes qui se pondent sur son continent uniquement. J'ai connu quelqu'un qui ne savait même pas que Honda faisait des voitures:ptdr:alors que ce sont leurs modèles qui se vendent le mieux dans le monde avec Toy et GM!!!

Ensuite l'autre qui dit que pour le moteur de la S2000 on avait vu mieux et bien c'est faux. L'exploit à durer un peu de 10 et c'est le gros ferrari avec une supercar qu'il a fallu attendre... Ce n'est pas pour rien que les Japonais ont des années d'avances.

@ 09 Août 2010 à 15h35: pour ta gouverne, Peugeot a gagné de nombreuses courses dès la fin du 19ème (il me semble) et avant la 1ère guerre (sûr pour le coup), des courses qui avaient à l'époque une grande renommée (Paris-Bordeaux-Paris par exemple)... Par ailleurs, le RCZ n'est pas une farce, les carnets de commande remplis jusqu'à l'année prochaine en atteste. Cela dit, le RCZ n'a pas pour vocation de concurrencer un 370Z... On ne compare pas des fruits et des légumes, donc on ne compare pas un Coupé sur base de segment M1, traction, moteur en PaF Av avec une GT, propulsion, moteur central Av... A mon avis, le RCZ est un excellent choix dans son segment, le 370Z est un excellent choix (le meilleur en regard du prix?) dans son segment... CC