Commentaires - La nouvelle Audi A5 peut-elle définitivement enterrer l’A4 ?

Pffff, je ne suis pas audi, mais qu'est ce que ça fait du bien de voir une berline de temps en temps

Bon, sans cette face avant dégueu et sans ces écrans pour geek boutonneux, ça irait encore mieux.

Enfin une Audi qui se laisse regarder.

Impatient de voir ce que ça va donner avec le future A4, en espérant qu'elle aussi récupère un hayon.

je la trouve très jolie, deux détails viennent un peu gacher tout ça.

Les feux arrière en mode "monosourcil" et le volant beaucoup moins jolie que sur la précédente A4.

Entre 4000 et 5000 euros de malus !!!

Et encore, c'est la version 2024.....

De quoi se plaint-on, il reste des propositions intéressante chez les thermiques. Même le malus est correct pour un 2L 204cv - au total ça fait toujours moins taxes que la TVA à 33% en vigueur un temps, avant que l'Europe force à un nivellement à 18.6% !

Pour autant, elle est d'une fadasserie sans nom.... :-)

La seule chose qui ait, hélas, du caractère, c'est le tarif

Cette nouvelle Audi A5 a l’air d’aller dans le bon sens de la bonification par rapport aux modèles (A4) précédents. Le break est plus avenant que la berline, question de goût. Et un bon point pour l’affûtement de son châssis alors que d’autres constructeurs vont dans le sens inverse en sortant des modèles avec des châssis plus patauds que sur les anciennes moutures.

Les points à critiquer sont cette profusion inutile d’écrans et une ergonomie à la baisse.

On dirait une BMW de profil... (Cfr première photo de l'article).

C'est sûr que de passer de l´A6 à l´A5 , ça change niveau agrément de conduite.

Je suis sûr que vous avez dû vous prendre pour un chauffeur de taxi en Mercedes 220 d tant c´est anémique.

Alors , Julien , plutôt A6 pour votre conduite sportive ou A5 pour uber.

Ah ben non uber c'est de l´électrique BYD maintenant.

4m82 pour rouler tout seul comme 90% des gens au volant...

Sympa, une berline / break thermique, bien motorisée qui plus est mais ne pas proposer 500 litres de coffre dans 4,82m de long, désolé mais ça n'en fait pas non plus un choix incontournable pour voyager !

prends alors une Skoda

Ça ressemble à une série 4, laquelle ressemblait à une A5 lors de son premier Opus!

La voiture semble pas mal, mais vu son format ( 4m86/ 1m82) elle remplace davantage l’ancienne A6 que la précédente A4.

A quand l’arrêt de cette inflation exponentielle des caractéristiques ( format, poids, …et prix ) ?

Les emplacements de parkings ( et les garages) ne bougent pas et les budgets ne sont pas forcément énormes.

face avant pas top et profile de BMW serie 4... mais bon c'est une berline thermique multi-energies, ne nous plaignons pas trop!

J'adore la levée du voile sur le trio des 3/C/A4 et leur habitabilité médiocre, à peine dans les clous de compactes généralistes, maintenant que l'A5 a à faire valoir...qu'elle est une saucisse pour 4 de 4m80 donc un format très proche d'une A6. Les déclinaisons mazout break tutoyant les deux tonnes, il n'y a presque plus aucun argument pour faire préférer une berline chez Audi.

Pourtant Audi s'échine à gagner du poids avec ses aumônières en filet à patates prémium !

"nettement plus élancé"? Au contraire, elle est bcp plus rondouillarde et empoté que l'ancienne.

voilà le résultat quand on fait du premium (Audi-BMW-Merco), du classe et sobre avec des matériaux de haute qualité, des finitions aux petits oignons, des bases au point, travaillées, des technologies éprouvées, des moteurs puissants s'il le faut et une bonne fiabilité. Certains s'y sont tenté (DS) et se sont cassés les dents...mais ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux-même, faire du premium ce n'est pas mettre un joli emballage sur un tas de m... ou mettre de la chantilly sur de la m.... tout en prétendant que c'est un gâteau au chocolat. C'est un peu pareil avec peugeot qui voudrait faire de l'access premium, mais qui fait de l'ultra bas de gamme au final

100% d'accord.

Un intérieur sans âme, inutilement techno, et à l'opposé de ce qui a fait la réputation de Audi : ergonomie et sobriété.

Une berline de 4,82 m pesant plus de 1,8T et soumise au malus au poids et avec un coffre digne d'une compacte ( 420 L ) Alors, oui elle va vite et elle est très confortable pour les passagers arrières mais vu le prix demandé ( ne pas oublier les suppléments optionnels chèrement payés et quasi indispensables ! ), il ne va pas s'en vendre beaucoup...

Il a même mauvais caractère le tarif.

Exactement ce que je me suis dit. On doit être trop vieux pour ne pas apprécier de trop ces dalles envahissantes.

Une âme pour un intérieur. J'aurais tout entendu.

Sérieux on s'en tape tant que ça roule. Puis la caisse tu vas pas dormir dedans.

J'aimerais un exemple de bagnole avec une intérieur qui aurait une âme.

Mise à part les anglaises luxueuses ..

Tout le reste c'est du basique ..