Paul Pellerin Le 19/02/2013 à 10:00

2. Citroën Nemo Multispace

Petit frère du Berlingo, le Nemo se veut plus habile que lui en ville. Sa petite taille ne l’empêche pas d’être accueillant et il peut devenir un vrai partenaire pour une famille dont le budget est limité. On apprécie sa petite bouille espiègle et sa polyvalence. Il existe chez Peugeot sous le nom de Bipper Tepee et chez Fiat sous le nom de Qubo.

Avec le Nemo Combi, on a droit à un petit véhicule pratique et spacieux. Ce modèle est disponible avec deux portes coulissantes, de série dés le deuxième niveau de finition ou en option avec le modèle d’entrée de gamme. Comme pour le Berlingo, ces deux ouvrants coulissants sont à conseiller. Depuis quelque temps, ce modèle dispose d’un bloc Fiat diesel à la place du bloc PSA. Normal, car ce modèle est conçu en partenariat avec le groupe italien (chez qui l’on trouve le Qubo). Si ce modèle est à cinq places, la place centrale de la banquette arrière est à réserver à un adolescent ou un enfant. Sur la route, la Nemo Combi se sent à son aise, le comportement routier est correct et se rapproche de celui d’une berline. Les dimensions réduites du modèle limitent la prise de roulis et la prise au vent. C’est avec le 1.3 HDi de 75 ch que ce ludospace se montre le plus agile.

Le Citroën Nemo Combi en huit points

Mini-ludospace à 5 places

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,96 x 1,69 x 1,73

Diamètre de braquage : 10,6 mètres

Volume de coffre : 356 litres

Moteur essence : 1.4 75 ch

Moteur diesel : 1.3 HDi 75 ch

Deux portes coulissantes de série dès le deuxième niveau de finition

Tarif : à partir de 13 000 €