2. Equipement

Vidéo Alfa Romeo Spider

Le Spider est disponible en deux finitions dénommées Distinctive et Selective.

Dès le premier niveau de gamme, la dotation se veut complète puisqu’elle comprend 5 airbags, tous les dispositifs de sécurité (ABS, EBD, ESP, ASR, assistance au freinage d’urgence), l’aide au démarrage en côte, les arceaux de sécurité arrière, l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, l’aide au parking arrière, la climatisation automatique bizone, les antibrouillards, la capote électrique, les jantes alliage 16 pouces et la sellerie tissu.

La finition supérieure comprend pour sa part les mêmes équipements auxquels s’ajoutent le capteur de buée, de pluie et de luminosité, les rétroviseurs électriques, les inserts alu dans l’habitacle, les jantes alliage 17 pouces et la sellerie cuir.

Seule mesquinerie, le saute-vent optionnel qui est facturé 200 €. Parmi les autres options, on trouve le GPS, le système audio Bose et les phares bi xénon.

Si l’équipement ne prête pas à la critique, la finition nous a légèremet déçu. Se positionnant comme un véhicule haut de gamme, Alfa aurait pu apporter un peu plus de soin au choix des matériaux comme pour la porte de la boite à gants, du rangement sous l’accoudoir qui ne sont pas dignes d’un véhicule de ce standing.

Coté pratique, ce n'est pas l’extase. Normal pour un cabriolet deux places.

Même s’il y a un peu de place à l’arrière, ne comptez pas y loger un enfant car cet endroit est réservé à des bagages avec notamment deux coffres verrouillables qui viendront prendre le relais du coffre au volume réduit puisque celui-ci ne peut accueillir que 235 litres. C’est peu mais suffisant pour un week end en amoureux. Commercialisé à partir du 30 septembre 2006, à des tarifs oscillant entre 36 500 et 45 900 €, le Spider est 2 500 € plus cher que la Brera.

Pour ce qui est du postionnement, le Spider peut sembler couteux par rapport à ses concurrents mais le cabriolet italien joue selon le constructeur sur son équipement pour se distinguer de ses concurrents.Ainsi, un Spider 2.2 JTS Distinctive est vendu 36 500 € alors qu’un Z4 2.5i est facturé 32 900 €. La différence n’est pas négligeable.

Comparaison impossible pour la version 3.2 V6 Selective puisqu’il faudra attendre la déclinaison cabriolet du TT qui vient juste d’être renouvelé.