Avec son look décalé, la petite Italienne n’est à nulle autre pareille dans la catégorie des mini-citadines de luxe. Par rapport à la précédente génération, elle a changé totalement de style et se dote désormais de deux ouvrants supplémentaires à l’arrière dissimulés habilement dans les lignes de la carrosserie. Elle est capable de transporter cinq personnes (grâce à une option qui transforme la banquette en trois places). Mais cette auto se montre plus accueillante pour quatre personnes. Le conducteur est choyé avec une position du fauteuil en hauteur et un levier de vitesses surélevé qui facilite la conduite. Une conduite qui doit être apaisée, la belle Italienne ne se montrant guère à son aise lorsque l’on hausse le ton. D’ailleurs difficile de le faire avec le petit moteur essence de 69 ch, pas assez puissant. Le TwinAir conviendrait mieux, mais il vibre trop et n’a aucune pêche en dessous de 2000 tr/mn. Le seul bloc qui vaille la peine est le bloc diesel de 95 ch. Très coupleux, il entraîne sans problème la petite Latine. Un Italienne qui, grâce à un rayon de braquage réduit et à son petit gabarit est très facile à garer. Mini haut de gamme, la Lancia Ypsilon ne tient pas la comparaison face aux Audi A1 et Mini en termes de finition : casquette de compteur qui vibre, boîte à gants mal ajustée…
La Lancia Ypsilon en huit points
Lancement en 2011, cinq portes, quatre places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,85 x 1,68 x 1,52
Diamètre de braquage : 9,4 mètres
Volume de coffre : 245 litres
Moteurs essence : 1.2 69 ch, 0.9 TwinAir 85 ch
Moteur diesel : 1.3 Multijet 95 ch
Possibilité de transformation en cinq places (banquette en option à 200 €)
Tarif : à partir de 12 900 € (Diesel : 16 000 €)
Caradisiac aime :
Ses cinq portes qui facilitent l’accès à bord
Son design original
Sa présentation luxueuse
Sa facilité de parking en ville
Son habitabilité à quatre personnes
Son tarif
Caradisiac aime moins :
Le trop petit coffre
Les vibrations du TwinAir
La finition qui laisse à désirer
Les performances du moteur d’entrée de gamme
Le freinage qui manque de mordant
Les cinq bonnes raisons de choisir la Lancia Ypsilon
Pour ses séries spéciales au rapport prix/équipement intéressant
Pour sa ligne originale
Pour sa présentation
Pour son moteur diesel
Pour son aptitude en ville
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille la Lancia Ypsilon 1.3 Multijet Platinum à 19 300 €
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