Le patron du groupe Volkswagen a visiblement changé d'avis au sujet de Fiat. A l'ouverture du salon de Genève, il annonçait que les discussions en vue d'un possible rapprochement avec l'italien n'étaient "pas le problème de Volkswagen". Aujourd'hui, Matthias Müller laisse finalement une porte entre-ouverte à Sergio Marchionne pour des négociations.

DS est encore en train de se construire. Le problème du réseau de distribution, encore trop souvent lié à Citroën, en est l'exemple majeur. Mais DS compte sur ses spécificités pour se démarquer et proposer une expérience haut de gamme. La réalité virtuelle sera ainsi proposée aux clients souhaitant découvrir le DS 7 Crossback.

Le marché indien intéresse beaucoup les constructeurs automobiles. Après PSA, c'est au tour de Volkswagen d'agir pour s'introduire dans ce pays au potentiel énorme. Le groupe allemand a signé un partenariat avec Tata, et c'est Skoda qui mènera les opérations pour Volkswagen sur place.

L'électrique arrivera dans le groupe Volkswagen par les marques principales, comme Audi, Volkswgen et même Porsche. Les autres noms un peu moins "premium" y auront droit aussi, comme Skoda, qui présentera au salon de Shanghai dans quelques semaines son premier concept de voiture électrique.

Quand on vous dit que le monde de l'électronique et celui de l'automobile se confondent de plus en plus, ce n'est pas pour rien. Hier, nous apprenions le très important rachat de Mobileye, le spécialiste de la caméra intelligente, de la géolocalisation et de l'analyse de l'environnement par capteurs, notamment pour la conduite autonome, par Intel, le géant du microprocesseur. La Silicon Valley veut-elle avoir la mainmise sur l'automobile de demain ?

Tout le monde parle de la future Model 3 qui a déjà séduit plusieurs centaines de milliers de personnes au travers des précommandes, mais il ne faut pas en oublier le plan produit de Tesla, assez complet. Le Model Y, le SUV compact basé sur la Model 3, pourrait bien être la vraie cash machine de la marque.

L'actuelle Fiat 500 fait partie de ces autos qui vieillissent et qui le font bien. Elle reste l'une des meilleures de la catégorie et ses ventes continues de croître malgré son âge avancé. La relève est tout de même en chemin et Fiat va enfin se débarrasser du diesel pour le remplacer par un inédit hybride 48V.

Tesla prépare toujours la Model 3, et alors que nous attendons encore la version de série avec, notamment, un intérieur un peu plus élaboré, voilà que la marque fait prendre le soleil à sa compacte très attendue.

Le salon de Genève est l'endroit où l'on croise le plus d'autos exceptionnelles dans un endroit aussi restreint. Cette année, les constructeurs ont eu de l'inspiration mais ils restent assez timides par rapport aux préparateurs et tuners en tout genre. La preuve en image.

Aucune réglementation ne régit les records du tour sur le circuit du Nürburgring, si bien que chaque constructeur peut faire comme il l'entend à la sortie d'un nouveau modèle sportif. Pour faire taire toutes les mauvaises langues, l'Américain James Glickenhaus, qui présente une supercar à Genève, propose de faire une course avec tous les modèles sur la piste. Et pourquoi pas même chose chez les compactes ?