4. Peugeot e-5008 (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : plus féroce en thermique qu’en électrique

En thermique, le Peugeot 5008 ne va pas manquer de concurrents avec notamment les Renault Espace, Nissan X-Trail ou Volkswagen Tiguan Allspace. En électrique, la situation est quelque peu différente puisque les rivaux sont plus rares. Ils se nomment principalement Kia EV9 et Mercedes EQB. Et contrairement à ce que l’on pourrait penser le plus cher n’est pas celui que l’on pourrait penser, car le Mercedes et le Peugeot débutent à des tarifs très proches, par contre ceux du SUV Kia s’envolent parce qu'ils débutent à partir de 73 000 €, une différence qui s’explique notamment par une capacité de batterie plus grande.  Attention, lors de l’achat, il ne faudra pas se tromper parce que la finition GT vendue 51 500 € ne peut pas bénéficier du bonus réservé aux électriques.

À retenir : un manque de dynamisme moins pénalisant que sur le 3008             

Lors des essais du dernier 3008, on avait surtout mis en avant la prise de poids trop importante de cette génération, qui avait forcément entraîné une baisse importante du dynamisme, qui était l’une des marques de fabrique du SUV de Peugeot. Ce défaut est toujours présent aujourd’hui, mais de façon moins flagrante, car il ne faut pas oublier que le 5008 est un véhicule à destination familiale. Le dynamisme joue moins. Une fois cela en tête, on constatera que le 5008 livre une prestation très pertinente avec une bonne modularité, une habitabilité intéressante, une présentation soignée et un volume de chargement suffisant pour une famille. De quoi confirmer sa place parmi les meilleurs SUV familiaux du marché.