Ca fait tout juste 20 ans que le salon de Cologne 1990 fermait ses portes. Le gros trail est encore à la mode et Suzuki nous a fabriqué depuis deux années à l'époque la DR Big 750, heu…. , pas forcément la plus belle.
Sur le stand, la grande vedette, c’est vraiment la famille S60 qui est mise à toutes les sauces ou presque. Ainsi, vous pourrez découvrir bien évidemment la berline mais également le break qui porte le nom de V60 et effectue sa première
Le premier CrossRider a été conçu par la société COMARTH en 2007 en Espagne : il s'agit d'un véhicule électrique fun à la fois pour la ville et la campagne.
Passé près du titre l’an passé, Simon Pagenaud aura à cœur de briller ce week-end à Road Atlanta, afin d’empocher sa première couronne en American Le Mans Series.
Alors que la dernière manche de la saison de Supersport à Magny Cours sera décisive pour l'attribution d'un titre que convoite encore Kenan Sofuoglu et Eugène Laverty, Kawasaki s'invite en trouble fête en invitant ses Ninja au débat.
C'est bien connu, à chaque salon, les constructeurs rivalisent d'imagination pour nous présenter des prototypes plus fous les uns que les autres. Le mondial 2010 ne déroge pas à la règle et le rêve est toujours au rendez-vous.
Dans l'univers des véhicules électriques, il y a une marque qui ne manque pas de craquant. Il s'agit de Bi-scot qui, pour cette édition 2010 du Mondial de l'Automobile, s'est décidé à présenter la version définitive de sa Maïa. Un véhicule 100% électrique bourré d'atouts...
Pour trouver des petites sportives au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, il fallait donc se rendre sur le stand d'Abarth. Après la petite et pétillante 500c Esseesse présentée par la marque au scorpion, intéressons-nous maintenant à sa grande soeur.
On voulait la S1, on ne nous a proposé que la A1 1,4 TFSi qui devrait toutefois contenter une grande majorité des audistes. Revêtue de son survêtement S-Line, la petite grosse Audi joue à faire peur à la Citroën DS3 Racing. D'abord physiquement et peut être même dynamiquement …
Visible dans le Pavillon 3 Stand 219, Matra débarque sur le Mondial de l'Automobile avec de réelles nouveautés pour 2011. Pas moins de trois nouveaux produits sont donc présentés à Paris avec comme ligne directrice d'inaugurer l'ère de la mobilité intelligente. Et tout ça sur un joli tapis de verdure et de Tournesols...
Coté petites sportives, quoi de neuf au Mondial de l'Automobile de Paris 2010 ? Pour cela, rendez-vous sur le stand de la division Scorpion de Fiat. Abarth venait en effet au salon avec deux nouveautés sportives pour sa gamme, avec entre autres une version Esseesse de la 500c.
Malgré le bon nombre de nouveautés présentes sur ce Mondial de Paris 2010, on peut noter que les constructeurs surfent toujours avec autant de succès sur la vague rétro.
Chez Mitsubishi, la nouveauté n'est pas tant dans le modèle, que dans ce qui se cache dans ses entrailles. Nom de code "4N1". Derrière, se cache la toute nouvelle génération de moteurs diesels maison, qui font la fierté de Mitsubishi. Le premier, un 1.8 est déjà présent sous le capot du crossover ASX et le sera sous celui de la Lancer. Le deuxième, un 2.2, prendra place sous celui de l'Outlander.
Tout a été dit sur la Peugeot 508 ou presque. On a même entendu dire qu'une Kia Optima la surclassait sur le plan hautement subjectif de l'esthétique. Reste que Peugeot attend beaucoup de sa berline familiale.
Difficile de ne pas croiser une borne Playstation 3 / Gran Turismo 5 au mondial de l'auto 2010. Véritable star virtuelle du salon, les bornes de Sony poussent comme des champignons. Ici chez Peugeot pour illustrer leur association aux 24h du mans sur la 908 (ce sont d'ailleurs ce circuit avec cette voiture uniquement qui y sont jouables), là pour laisser la future Toyota FT86 sur le Nürburgring il y en a pour tous les goûts.
Il avait brillé du côté d'Imola le week-end dernier, mais cette fois, il a concrétisé en se positionnant comme le leader provisoire à l'issue de la première qualification du Superbike dans la Nièvre.
Kia jouait sur les deux tableaux au Mondial de l'Automobile de Paris 2010 : celui des concept-cars avec la toute petite Pop, et celui de la série avec la première européenne de la nouvelle Optima. Une auto qui, comme tous les derniers modèles sortis par le constructeur coréen, n'a plus rien à voir avec les autos au dessin terriblement fade souvent associé à ces autos avant.
688 kg, 118 chevaux, et 26 000 euros. Ce n'est pas la fiche technique de la dernière Aixam, mais celle de la première Lotus Elise !
Pour Seat, il était très facile de se mettre en évidence en mars dernier, lors du salon de Genève. En effet, la marque espagnole pouvait compter sur le soutien très médiatique de la chanteuse Shakira, venue faire acte de présence en Suisse sur le stand du constructeur ibère. Le problème pour le Mondial de l'Automobile de Paris, c'est que Shakira n'est pas revenue : il n'y a pas vraiment foule chez Seat à Paris...
Voici un nouveau véhicule électrique 4 places commercialisé en France, affichant un prix plus abordable grâce à des aides financières.
À Paris, Tout le monde a repeint son stand en vert, tout le monde parle d'écologie mais pour les amateurs de compétition et d'effluves d'essence et de gomme brulée, Ford, Citroën et Mini dévoilent leur prochaine version WRC 2011.Si les 2 premiers font dans l'efficacité bestiale, la Mini a choisi d'en mettre plein les yeux. La WRC la plus bling bling de 2011 est là.
Une nouvelle ère pour Lotus. C'est en ces termes, placardés un peu partout sur le stand de la marque, qu'elle définit ce qui semble s'ouvrir pour elle. Et cette nouvelle ère est saluée par un nombre impressionnant de nouveautés. Enfin nouveautés, disons plutôt des concept-cars très aboutis, qui préfigurent ce que seront à moyen terme les modèles de la gamme. Au programme, la fin annoncée du "Light is right", mais des autos au design très affirmé et avec des puissances annoncées délirantes, sans commune mesure avec ce qu'on a pu connaître jusqu'à aujourd'hui. Commençons avec la radicale Elite, qui sera à l'horizon 2014 le fer de lance de la nouvelle gamme.
Kenan Sofuoglu n'est plus loin d'un second titre de Champion du Monde mais il reste quand même sous la menace d'un Laverty qui jouera sa carte jusqu'aux dernières limites. Le Turc ne peut donc tergiverser et à l'issue de la première séance libre de la catégorie Supersport, il a fait passer un message en s'octroyant le meilleur temps: il ne jouera pas les épiciers.
Comme à chaque édition, le Mondial de Paris nous réserve de bonnes surprises mais aussi quelques déceptions.
Après une matinée à chercher les sujets à mettre en ligne, je suis tombé sur ce qui s'apparente être une perle rare. Avec mes collègues, nous avons eu du mal à savoir s'il fallait faire une news sur le sujet. Une fois la décision prise par notre Docteur ès Saucisse, nous avons décidé de vous présenter la GTO de chez Aixam. Accrochez-vous à votre baquet Sparco, ça va décoiffer...
Il est des parallèles qui font froid dans le dos. Mais ceux-ci s'imposent pourtant à l'expertise des faits. Et il faut bien se résoudre à constater que Dani Pedrosa n'y est pour rien dans sa chute matinale au Motegi qui a plié d'un coup d'un seul le Championnat Moto GP 2010.
Souvenez-vous, quelques jours avant l'ouverture du Mondial de l'automobile 2010 à Paris, une rumeur s'était propagée : un prototype de Toyota Yaris hybride serait dévoilé au Salon.
Classement provisoire: Ces deux dernières épreuves promettent de belles empoignades car rien n'est fait pour le classement final, même si David Bouvier possède un léger avantage sur ses adversaires. Rang n° Pilote Moto Nbre de points Les essais : Tous les pilotes améliorent leur temps lors de la deuxième séance d'essais qualificative.
De Ducati Xerox s'entend, soit la patte officielle de Borgo Panigale dans un mondial Superbike qui sera déserté dès la fin de ce meeting à Magny Cours. C'est en France que s'achèvera donc l'histoire de l'usine dans le milieu tout comme c'est dans la Nièvre que le mondial mettra un terme à sa campagne qui a connu l'épilogue une semaine auparavant du côté d'Imola, avec le sacre de Biaggi sur son Aprilia.
Ce n'est pas parce que les journées presse du Mondial de L'automobile 2010 battent leur plein, et qu'on vous balance depuis hier des articles sur les dernières nouveauté à tout va, qu'il faut passer à côté d'autres infos importantes. En l'occurrence, et cela ne pourra passer inaperçu, c'est le groupe BMW qui a annoncé aujourd'hui un rappel d'envergure. Et comment, car ce ne sont pas moins de 350 800 voitures qui devront retourner au garage. En fait 345 000 BMW et 5 800 Rolls-Royce.
Voici un petit jeu sans prétention proposé par nos confères de l'excellent magazine américain Road & Track. Il s'agit de parvenir à reconnaître cinq des stars du Mondial de l'Auto 2010 sur les photos de détails défilant très rapidement.
La nouvelle berline hybride Infiniti M35h (5 places) couleur métallisée est exposée au Mondial de l'automobile 2010 à Paris.
Les journées presse du mondial de l'automobile permettent souvent de prendre note de l'avenir plus ou moins lointain d'un constructeur. Aujourd'hui, nous savons de source sûre que du coté de BMW, un grand bouleversement va s'opérer d'ici la fin de l'année 2011.
La Ferrari 250 GTO est l'une des plus célèbres voiture sportive de l'histoire. Elle doit son incroyable cote d'amour à son impressionnant palmarès sportif, à ses solutions techniques innovantes, et bien sur à ses lignes.
Une voiture dotée de technologies environnementales se fait désirer : je veux parler de la berline hybride rechargeable de luxe (4 portes/5 passagers) Fisker Karma.
Que fera Max Biaggi en 2011 ? La question peut paraître déplacée alors qu'il vient de ramasser la mise cette saison avec la RSV4 pour mieux coller une cinquième étoile de Champion du Monde sur son casque, et alors qu'Aprilia lui tend à présent depuis un bon petit moment un contrat de deux ans.
Jaguar, récente propriété de l'indien Tata, fête ses 75 ans en grande pompe au Mondial de Paris. Avec le spectaculaire concept électrique CX75, la firme de Conventry, prouve qu'elle compte toujours parmi le ghota européen.
Depuis le temps que Caradisiac vous parle du nouveau Tesla Roadster Sport 2.5, le voici enfin en chair et en os sur le stand du constructeur américain au Mondial de l'automobile 2010 à Paris (Pavillon 5.1 - Allée A - Stand 110).
« Par où t'es rentré ? On t'a pas vu sortir ». C'est un peu ce qu'on pourrait demander à Cadillac qui effectue son grand retour, si l'on en croit la campagne de communication à ce Mondial de l'Auto 2010. Wolfgang Schubert, directeur général de Cadillac Europe, a répondu à nos questions pour lever le voile sur la stratégie de la marque en Europe.
Le Mondial est une sorte de ruche, une ville en réduction. Lorsque le Président de la République Française, Nicolas Sarkozy, arrive au Mondial le déploiement des forces de police, comme pour n’importe lequel de ses déplacements, est impressionnant.
Pour tout passionné de technologies vertes, le stand Mercedes donne le tournis ! Entre la Classe A E-Cell, la Classe B F-Cell, la S400 Hybrid, les modèles BlueEfficiency et Bluetec, on a du mal à s'y repérer sur ce Mondial. Alors procédons
Du coté des nouveautés les plus exclusives du Mondial de l'Automobile de Paris 2010, il fallait bien évidemment se rendre sur les stands des marques italiennes. A coté de Ferrari, Maserati est également venue avec une nouvelle voiture de sport : une version extrême de la très belle Gran Turismo.
Deuxième concept sur le stand Audi, le Quattro coupé remet sur le feu un plat déjà cuisiné en 1991. Le Quattro Spyder d'alors n'avait jamais réussi à devenir réalité, ce Quattro parisien y parviendra-t-il ?
Chaque salon est l'occasion de découvrir de nouvelles supercars. Ce Mondial de Paris ne fait pas exception à la règle. Nous avons sélectionné pour vous les 5 supercars les plus marquantes. Au programme, des Ferrari, des Maserati, des Porsche,
Le Mondial de l'Automobile de Paris 2010 bat actuellement son plein et comme de coutume, les people et les politiques prennent d'assaut les halls d'exposition du salon. Ce matin, le président de la république Nicolas Sarkozy est venu visiter les stands et provoquer la traditionnelle cohue autour de lui. Quand à Jean-Louis Borloo, il se montre au volant d'une Renault Fluence électrique.
Devant la demande qui se faisait sentir lors du précédent salon de Genève, Suzuki a donc enfin décidé de nous importer sa Kizashi en France !
Les chronos du matin sont en faveur de Bouan tandis que ceux de l'après-midi sont empochés par Delaval mais, au cumul, l'avantage penche du côté de la Yamaha… d'une petite seconde ! La troisième place revient pour l'instant à Godard qui reprend son bien à Richier et sa Kawa.
Voilà une enseigne qu'il ne faudra pas sous estimer. Emboitant le pas du géant et compatriote Piaggio sur le concept du scooter multi-roues, la marque Quadro s'est mise en tête de tailler des croupières au MP3 qui rencontre un franc succès sous nos latitudes.
Le succès du 3008 incite Peugeot à creuser un peu plus la niche des crossovers. HR1 préfigure le petit frère du 3008 qui, logiquement, devrait s'appeler 2008.
Chez Audi, on célèbre à tour de bras depuis plusieurs mois déjà en présentant une flopée de nouveaux modèles et de concept-cars. À Paris, l'e-Tron se décline en Spyder laissant augurer d'un futur sportif électrique décoiffant.
Si le Français est attendu sur ses terres, en Alsace, il confie que le Rallye de France est loin d’être gagné. Difficiles et rapides, les spéciales du Rallye de France se révèlent délicates.
Le crayon de Bertone est à l’origine du coupé Sprint qui contribuera au succès de la gamme Giulietta, emblématique des années 1950.
A vouloir faire comme la grenouille : être plus gros que le bœuf, Bernard a failli boire le bouillon avec son moteur V8 Dieseler de son Lévrier, peu fiable car inadapté à la conduite routière !
Il n'aura fallu que deux tours à peine et un peu plus de cinq minutes de piste pour que le Grand Prix du Japon et la saison 2010 du Moto GP soient peut être définitivement scellés.
Dans la série « on a testé pour vous », nous sommes allés faire un tour du coté du joli stand de la firme aux chevrons. En effet, non loin de la Citroën C4 WRC trônait fièrement la future tueuse des rallyes, la sulfureuse DS3 WRC. A cette occasion, la marque Française vous invite à deux petites minutes d'un voyage sur le tracé de Versailles Satory en C4 WRC. Installez-vous bien dans le siège baquet, ajustez le harnais et vos lunettes 3D, c'est parti...
Haussons quelque peu la difficulté du quizz du vendredi puisque manifestement, vous êtes destinés à trouver la réponse rapidement !
Le torchon brûlait depuis un petit moment entre Davide Tardozzi et Berti Hauser mais il semblerait bien que cette fois c'est tout le box BMW en Superbike qui s'est enflammé. Au risque de consumer définitivement l'ambition de la S 1000RR en mondial et de réduire en cendre la réputation de la marque ?
Un internaute m'accusait il y a quelques jours de manquer de courage, et de ne pas choisir de saucisses françaises. Et bien il ne faut pas oublier que si ces derniers temps cette rubrique s'est légèrement délocalisée, les plus belles
« Les séquences du film ont été tournées par des professionnels dans un environnement maîtrisé. Ne pas reproduire sur route ouverte. Conduisez prudemment : la route n'est pas un circuit. »
Mini, qui fera son retour en Championnat du Monde des Rallyes en 2011, a présenté son Countryman WRC à Paris, confirmant Kris Meeke comme premier pilote de la marque.
Ce midi, Pierre nous avait déjà mis la puce à l’oreille.
Après la DS3 Racing et la DS3 R3, Citroën Racing dévoile sa dernière née, la DS3 WRC, destinée à devenir sa représentante en Championnat du Mondes des Rallyes.