Commentaires - Pour Byron Bunker, directeur de l'EPA, le moteur thermique a de beaux jours devant lui

Et encore, développer le moteur thermique n'est que dans le but de diminuer suffisament sa consommation afin de se suffire de la production de pétrôle seule, sans forage.

Enfin un dirigeant intelligent et surtout à la page.

Bien loin des previsions idiotes de certains grands groupes automobiles (cf renault et VAG) qui prevoient 1/4 du parc en électrique en 2025!

Le thermique a encore de nombreuses décénies devant lui. Qui tient les paris?

Ah y a des crétins de français qui disent oui à la connerie conservatrice anachronique (ta mère )américaine.

Avec des mentalités pareils, nothing as change finally.

A moins que ce du 2nd degrès que j'aurais pas capté ???

Perso je reste campé sur mon opinion, "la volt diésel" restera l'avenir de celui ci et l'hybrid à la pigeot, ce n'est que de la poudre aux yeux.

Les contraintes logistiques ne permettent pas actuellement, avec tous les investissements du monde, à alimenter un parc auto mondial majoritairement électrique. C'est encore plus avéré, depuis que tout le monde veut sortir du nucléaire...

On sait que l'on peut réduire encore la consommation des moteurs thermiques, en supprimant les éléments mécaniques mobiles, et en les remplaçant par de l'électrotechnique. Exemple: levée électronique des soupapes = -40% de consommation (supression AAC et soupapes pour des "électrovannes"... Déjà prototypé et testé.

Je ne crois pas au 100% électrique donc... Mais par contre, aux hybdrides pures ou hybrides "range extender".

Ouaip le moteur essence à encore quelque décennies devant lui.(à voir ci c'est un bien ou un mal)

à Wan186, le camless puisque c'est ce dont tu parle permet de réduire la consommation par amélioration du rendement théorique (ouvertures des soupapes ultra rapide et variable à volonté) et pas comme tu le laisse sous entendre par réduction des pièces en mouvement ou frottement (moteur chaud entrainer des AAC et des soupapes c'est peanuts.

ce détail à part

Il faut bien voir que le pétrole n'est pas encore assez chère pour pouvoir concurrencer le pétrole.

De plus il y a encore un problème d'infrastructures (donc de coût) pour l'usage de véhicule électrique autre que "allez au boulot".

La localisation du lithium pose des problème géopolitique (le Pérou veut et va gagner de l'argent......entre autres)

Bref l'électrique viendra c'est certain mais la vraie question c'est quand? (pour que se soit rentable) et là il n'y a rien de très précis.

Et certain bio carburant (algues?) peuvent être une alternative ou plutôt un moyen d'attendre (prix accessible) des grosses têtes étudie la chose car il y a beaucoup de rond à rammasser pour celui qui sera sur LE/LES bon marché.

EDIT: Il faut bien voir que le pétrole n'est pas encore assez chère pour pouvoir être concurrencer par l'électricité

Il ne parle pas de moteur Diesel ou à essence, mais de moteur thermique en général.

Actuellement, les moteurs sont optimisés pour des carburants dérivés du pétrole. C'est peut-être con, mais j'imagine bien voir un jour des moteurs optimisés pour des bio-carburants voir un retour du Diesel original, développé pour tourner à l'huile, et optimisé pour l'huile recyclé.

Je n'aime pas les moteurs thermiques, c'est ennuyeux à utiliser, il faut vidanger, faire attention aux températures à froid, à chaud, etc. Vivement la révolution du stockage du courant électrique qu'on puisse enfin rouler normalement.

Merci pour la correction, c'était un souvenir vieux d'il y a 8 ans ^^

Un directeur d'une agence pour l'environement qui dit que l'essence à encore de beaux de jours et que les hybrides "restent [...] un outil de développement intéressant mais ne sauraient, du moins dans un premier temps, remplacer les moteurs thermiques", perso ça me choque.

Ce type est censé ilité pour l'environnement et il crache sur tous les systèmes consommant et surtout l'hybride qui ne remet pas en cause le "modèle" américain.

Ce type devrait quitter son poste pour travailler pour Détroit ou Exxon.

Contrairement aux posts précédents, je le trouve ni intelligent ni visionnaire!

La vache j'ai oublié plein de mots:

"Ce type est censé milité pour l'environnement et il crache sur tous les systèmes consommant moins [...]"

C'est normal! si on partage on sera meilleurs.

D'ailleurs le camless ne dépasse pas les 4000 tr pour le moment (temps d'induction trop long)