Commentaires - Renault a comme objectif d'être le numéro un dans le segment des véhicules électriques en Allemagne

Numéro ..... 1, 2, 3, de cirque, de passe-passe ?

Tremblez, Teutons!

Ca va au moins gacher leur Noel.

Renault? C'est pas encore vendu a Yougman? Ah non, je confonds avec Saab. Renault c'est celui qui va faire faillite, alors que Saab c'est celui qui a deja fait faillite.

Renault faire faillite ?

Avec l'alliance Nissan, le succès de Dacia et l'alliance avec Mercedes, Reanult a un avenir. Il ne faut pas oublier que les Twingo, Clio, Mégane, Scénic et autres utilitaires se vendent bien.

Par contre, j'ai quand même l'impression que les technologies utilisées sont un peu gachées, le réseau, le design et le markéting ne sont pas à la hauteur des techniques.

Je me demande même si Renault ne va pas finir par être un Bureau d'Etude automobile qui fournirait châssis et moteurs à ses clients.

Je cite :"Renault compte bien doubler les constructeurs callemands sur leur propre terrain dans le segment des voitures électriques d'ici à 2020."

Sacré Callemagne ;o)

when you have to shoot......Shoot!!! Don't talk!!

Par contre toi, tu ne dépasses pas les allemands en français...

Ils veulent nous faire mourir de honte?

Renault est déjà numéro un des loosers ça lui suffit pas? :ptdr:

Si "ANONYME" était une marque de bagnole, Renault serait relegué au second rang...

Marre des effets d'annonce de Renault.

Renault vend de la communication pour ses actionnaires c'est tout!

Pour les voitures il faut s'adresser à Nissan, et Samsung!

On attend toujours l'explosion des ventes au Japon grace à Nissan,on attend toujours les berlines Renault de qualité allemande Premium on attend toujours qu'une Fluence ZE fasse 185 km en 1 charge!

Au regard des produits vendus la modestie serait de mise.

Ceux qui tiennent le haut du marché ne se comportent pas comme des petits caniches. Franchement ça nuit à l'image de la marque.

La déchéance de Renault, une marque qui était au dessus mais il y'a déjà bien longtemps...

En électrique pure peut-être, mais si jamais on compte les hybrides, je me marre...

Laisse tomber, ca fait dix ans que les mêmes trolls nous sortent que Renault va faire faillite. Ils se paluchent la nuit en y pensant, c'est leur fantasme et leur seul petit plaisir, on peu bien leur laisser ca.

Je pari que dans 10 ans ils seront encore la a troller sur Renault, qui sera, heureusement pour eux, toujours là.

Nissan a dépassé Honda et est devenue le deuxième constructeur Japonais.

La Fluence est homologué (norme officiel) pour 185 km, ce qui est mieux que ce que Renault annonçait(160km), certains testeurs (dans des conditions idéale) ont put faire plus de 220 KM.

Enfin Renault Nissan est le seul groupe automobile a vendre partout dans le monde une gamme presque complète de voitures électrique, plus de 20 000 leaf vendues en un an, c'est plus que ce que tous les autres constructeurs automobile réuni ont vendue de VE dans le monde depuis que l'automobile existe.

(Samsung c'est Renault)

ils rêvent les français. jamais ils ne seront numéro 1 dans n'importe quel segment. leur voitures restent des merdes roulantes on en reparlera quand une super sportive concurrente des Porsche Maserati ou autres GT dans le genre entrera en production mais c'est pas prêt d'arriver.

Constructeurs français, sortez les doigts du cul bordel.

Peugeot a gagné les 24 h du Mans plusieurs fois et a été champion du monde en sport prototype, et en rallye. Idem pour Renault, même si ca fait déjà pas mal de temps, et a été plusieurs fois champion du monde de F1 en tant que constructeur et motoriste (encore ses deux dernières années) Citroën domine le rallye depuis dix ans, qu'est ce tu veux de mieux, les Allemands, les Italiens, les Anglais, sont très loin de faire aussi bien.

Les allemands se contentent juste de vendre.

Et de plus en plus chaque année...

C'est pas avec la Fluence qu'ils vont vendre. Une familiale de 2011 qui obtiens 72% à un crash test euroNCAP, là où une Fiat Panda fait 82%, c'est plus une honte qu'autre chose.

De plus la Fluence fait 4m80, et a 150 km d'autonomie (soyons sympa, aller) : c'est à dire que c'est une mauvaise citadine, et une mauvaise routière/familiale. Faudra qu'on m'explique qui a développé ce concept, et surtout pourquoi on l'a écouté, et encore mieux : pourquoi ils ne l'ont pas encore viré ? PArce que là, c'est absolument incompréhensible.

On rajoute ensuite la Twizy ou je sais pas quoi : une m*****: qui cumule les inconvénients du deux roues et de la voiture : à savoir n'est pas étanche, peut pas passer entre les files de voitures, ni se garer à l'arrache sur les trottoirs. Encore une fois qui a eu cette idée ? C'est le même type que celui de la Fluence ? Vous allez le laisser vous saboter encore longtemps avant de le mettre dehors à grand coup de pied au cul ?

Mais c'est pas encore finit : NON ! Il y a surtout la Clio 4, la Twingo 2.5 et la Mégane 3.

La première est en train d'être conçut au rabais (freins à tambour en 2012/13, ou on se fout de qui sinon ?). La deuxième ne rime à rien en terme de design, son recyclage la rends plus laide qu'elle n'était. Et la Mégane 3 : lol ! Par où on commence : bon bah c'est la digne héritière de la Mégane 2, en un peu moins laide certes. Et pourtant la Mégane 1 est vraiment une super bagnole, c'est triste à pleurer de voir ce qu'elle est devenu. En phase 2, elle était extrêmement sure pour son époque (plus d'ailleurs que la Fluence actuelle), pas trop lourde, un design indémodable, etc. La 2 l'a alourdit, et la rendu laide à vomir. La 3 est moins laide mais absolument pas pratique, rien qu'à voir la lunette arrière sans visibilité, sa taille et son poids son bien trop élevé.

Bref, Renault c'est la descente au enfer. Pourtant ils ont fais des super bagnoles entre la Mégane 1 ou la Clio 2. Clairement Renault perdra contre 208 ou les Yaris.

En tout cas pour moi, maintenant, c'est Toyota : des voitures sures, fiables et moteurs avec chaine donc sans rackets tous les 5 ans.

Bah il ne faut pas être si méchant avec Renault. La Fluence est un bricolage entre la Mégane 2 et un Nissan Sentra, conçue en Corée et fabriquée par une filiale en Turquie, que Renault nous vend comme une mégane 3 tricore Qualité française!

On ne va pas raler pour un airbag qui a du mal à se déclencher quand même! C'est juste de la sécurité!

Au fait quelqu'un peut il me dire pourquoi Renault ne vend pas d'infiniti sous son label? Renault exporte bien l'image de la voiture française partout dans le monde avec toutes les gammes Dacia et Samsung.

Si Nissan profite des dci Renault et de certains véhicules utilitaires du groupe, rebadge certaines Infinity en Nissan, pourquoi Renault n'a pas le droit de toucher un peu d'Infinity? Quand est-il des moteurs essence Nissan chez Renault.

Quid des véhicules électriques Nissan et Renault et des économies d'échelle inexistantes?

Renault en est encore à la délocalisation et l'utilisation de pièces obsolètes pour faire des économies, Je ne pense pas que ça soit une vision tournée vers le futur.