Paul Pellerin Le 08/11/2011 à 10:00

3. Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

Cette petite Alfa Romeo affiche une belle gueule s'inspirant des lignes des modèles emblématiques de la marque transalpine. Mais l’habit, fût-il “sportif“, fait-il l’athlète ?

Style

Pas de faute de goût pour cette petite sportive d’Alfa qui bénéficie d’un kit sport intégrant des artifices aérodynamiques et des jantes alliage de 17 pouces.

16/20

Comportement/Performances

Si le comportement est efficace, tout n’est pas rose à bord. Il faut obligatoirement prendre l’option amortissement actif (900 €). C’est ce type de suspension qui convient le mieux à la MiTo. Dommage alors que le confort soit un peu trop sautillant, car il ne permet pas d’apprécier les bonnes performances du bloc 1.4 MultiAir de 170 ch. Un bloc qui ne s’anime qu’à partir de 2000 tr/mn. Il convient alors de bien savoir doser l’accélérateur pour tirer toute la quintessence de ce moulin.

30/40

Confort/Habitabilité

La MiTo dispose de deux places arrière de série, la banquette trois places est une option. Nous ne vous la conseillons pas, car la place centrale est des plus réduites. Chapitre confort des suspensions, la MiTo n’est pas non plus un modèle du genre et les vertèbres seront malmenées. Pas pratique pour la famille, la MiTo conviendra parfaitement à une personne seule ou un couple sans enfant.

11/20

Présentation/Finition

L’ambiance à bord est des plus raffinées et les équipements high-tech sont nombreux. Comme par exemple le système DNA qui permet sur le simple maniement d’un interrupteur passer du mode Normal au mode All Weather (pour terrain glissant) ou Dynamic ? C’est ce dernier que nous préconisons. Si la présentation est flatteuse, des plastiques durs et des ajustements pas assez soignés font baisser la note finale.

12/20

Tarif

L’obligation de prendre l’option amortissement actif augmente la facture d’autant et cela ne permet pas à la belle italienne d’être aussi attractive que la majorité de ses rivales.

12/20

Total

81/120 soit :