Style
On ne change pas une équipe qui gagne et Volkswagen fait évoluer en douceur le style de ses modèles. La Polo n’échappe pas à cette règle et si son design connaît quelques changements à chaque nouvelle génération, il reste consensuel et, pour tout dire, effacé.
12/20
Comportement/Performances
C’est le même moulin qui équipe la Seat Ibiza et la Skoda Fabia, un petit 1.4 TSI (compresseur et turbo) qui se montre plein de vigueur et cherche par tous les moyens à monter dans les tours. Un bloc dynamique bien épaulé par un châssis tonique qui autorise de belles performances. Les tout est surveillé par un paquet d’aides électroniques à la conduite qui sécurisent l’ensemble. Cela rend la Polo GTI moins radicale qu’une Clio, mais plus facile à utiliser au quotidien.
33/40
Confort/Habitabilité
Ce n’est pas le grand luxe mais on s’en rapproche avec une habitabilité aux places arrière très correcte. Le confort de roulement est lui aussi d’un bon niveau. Bon point également pour la possibilité de choisir une carrosserie cinq portes, dont l’accès aux places arrière est facilité. Dans la Polo, seul le volume de chargement laisse à désirer.
13/20
Présentation/Finition
Un intérieur digne d’une berline de catégorie supérieure, une finition haut de gamme. Il est difficile de trouver, sur ce plan, le moindre défaut à la Polo.
16/20
Tarif
Le prix demandé est dans la moyenne de la catégorie et le rapport tarif/prestations d’un haut niveau. De plus, le bloc 1.4 TSI très performant échappe au malus écologique.
11/20
Total général : 85/120 soit
La Volkswagen Polo GTI (3/5 portes) en cinq lignes
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,98 x 1,69 x 1,46
Volume de coffre : de 204 litres
Moteur essence 1.4 TSI de 180 ch / boîte auto 7 vitesses
0 à 100 km/h : 6s9 / V. Max : 229 km/h
Tarif : à partir de 24 440 €
Retrouvez la Volkswagen Polo GTI
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