2. Chevrolet Spark

La petite Spark a bénéficié d’un léger restylage l’an dernier. Celui-ci a concerné la partie avant avec calandre, bouclier, projecteurs redessinés… Cela ne modifie pas son style qui reste futuriste ni ses moteurs qui se révèlent plaisants en ville.

Guide d'achat : quelle mini-citadine acheter?

Remplaçante de la Matiz, la Spark est une bonne petite auto qui se montre à son aise dans les rues de la ville. Sa taille et son diamètre de braquage réduits lui permettent de se faufiler partout. On apprécie ses cinq portes qui sont un petit plus bien pratique. Mais aussi ses 2,5 places à l’arrière (la place centrale étant de dépannage). Son petit coffre de 170 litres permet 'y installer ses courses, mais pour les bagages, il faudra voyager léger. Pour disposer d’une auto dotée d’un équipement relativement complet (l’ESP est de série depuis peu sur toutes les versions), il faut viser le deuxième niveau de finition avec la radio/CD et les vitres électriques avant, pour la climatisation, le troisième niveau s’impose. Si en entrée de gamme le moteur est peu puissant, cela s’anime avec le bloc 1.2 de 81 ch, mais il faut alors opter pour la finition supérieure et payer plus de 12 000 €.

La Chevrolet Spark en huit points

Mini-citadine, cinq portes, cinq places

Lancée en 2009, restylée en 2013

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,60 x 1,60 x 1,52

Diamètre de braquage : 9,9 mètres

Volume de coffre : 170 litres

Moteurs essence : 1.0 16V de 68 ch et 1.2 16V de 81 ch

Climatisation indisponible sur les versions d'entrée de gamme

Tarif : à partir de 8 990 €