5. Mini Cabriolet

BMW a bien réussi son coup avec sa Mini et peut vendre une citadine au tarif d’une compacte. Apparue pour la première fois trois ans après la “berline“, la version cabriolet connaît un beau succès. Elle dispose d’une capote souple qui se déploie électriquement en 20 secondes et qui intègre un toit coulissant.

Guide d’achat : les cabriolets à moins de 30 000 €

Le restylage opéré en 2010 a permis de mieux intégrer les arceaux de sécurité et de supprimer les charnières de coffre apparentes. Des petits détails qui renforcent le caractère haut de gamme de ce modèle, qui par ailleurs affiche un style inimitable. La Mini cabriolet est une vraie polyvalente. Capable de se sentir à son aise en ville, sur le bord de la plage ou sur l’autoroute, si les performances sont d’un bon niveau, la conduite sportive ne se justifie pas avec une telle voiture. Il vaut mieux choisir de se balader tranquillement capote baissée pour apprécier pleinement l’agrément de conduite. Pas simple de ranger ses bagages dans un cabriolet, et la Mini, avec un volume de coffre ridicule de 125 litres, ne vous facilitera pas la tâche. Le style intérieur est original et sympa avec ce gros compteur central. La Mini “Made in BMW“ est au niveau des berlines d’outre-Rhin avec une finition exemplaire en termes de matériaux choisis et d’assemblage. En version de base, l’équipement laisse à désirer et il faut recourir aux options au risque de voir la facture s’envoler. C’est sans doute le plus gros défaut de cette Mini.

La Mini Cabriolet en huit points

Nouvelle version prévue pour 2014

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,73 x 1,69 x 1,42

Diamètre de braquage : 10,7 mètres

Volume de coffre : 125 litres

Moteurs essence : 1.6 de 98 ch, 122 ch et 184 ch. Au dessus de 30 000 € : 211 ch JCW.

Moteurs diesel : 1.6 D de 112 ch et 2.0 D de 143 ch

Capote souple électrique

Tarif : à partir de 20 790 € (Diesel : 25 600 €)