7. Peugeot 207 CC

La Peugeot 207 CC est la digne héritière de la 206 CC et l’on ne sait pas encore si elle sera remplacée par une 208 CC. D’un aspect sérieux et haut de gamme, elle dispose d’un toit rigide rétractable en deux parties et offre deux petites places d’appoints à l’arrière.

Guide d’achat : les cabriolets à moins de 30 000 €

La 207 CC affiche un profil très attrayant, très bien proportionné. Ce qui n’est pas si simple avec un coupé cabriolet dont le toit rigide rétractable doit se loger dans le coffre. Ce qu’il fait avec aisance en 25 secondes chrono. Affichant 200 kg (environ) de plus que la berline 207 sur la balance, les accélérations et les reprises sont moins vives et rend la Française pas très agile dans les enchaînements. Rien de grave cependant et, avec le diesel de 112 ch ou le 1.6 THP de 156 ch, l’agrément de conduite est optimum. La Peugeot 207 CC n’est pas mieux lotie que ses concurrentes en termes de volume de coffre avec un espace réservé aux bagages (lorsque le toit est replié) de 145 litres. Quant aux sièges arrière, il convient de les laisser à des enfants qui s’y sentiront beaucoup plus à leur aise que des adultes. Ils pourront alors goûter au confort un peu ferme de cette auto.

Du sérieux dans l’habitacle et si Peugeot a bien progressé dans le choix des matériaux, on constate cependant que la qualité d’assemblage reste moyenne dans son ensemble. La 207 CC est bien équipée dés l’entrée de gamme avec air conditionné manuel, ordinateur de bord, radio CD MP3 avec commandes au volant, projecteurs antibrouillards… Et son tarif est dans la moyenne de la catégorie.

La Peugeot 207 CC en huit points

Voiture en fin de vie, pas de remplaçante en vue pour le moment

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,05 x 175 x 1,40

Diamètre de braquage : 11 mètres

Volume de coffre : 145 litres

Moteurs essence : 1.6 VTi de 120 ch et 1.6 THP de 156 ch

Moteur diesel : 1.6 HDi de 112 ch

Toit rigide rétractable en deux parties

Tarif : à partir de 20 000 € (Diesel : 26 700 €)