La Mégane reprend la face avant du coupé et présente un coffre imposant qui gâche un peu la ligne générale du modèle. C’est le prix à payer, malheureusement, pour ranger le toit en deux parties dans son logement. Ne prenez pas la Mégane Coupé-Cabriolet pour une sportive, ce n’en est pas une, d’autant plus que pour 30 000 € maximum on doit se contenter des blocs essence 1.4 TCe de 130 ch ou diesel 1.5 dCi de 110 ch. On laissera donc de côté les 1.9 dCi de 130 ch et 2.0 dCi de 160 ch, trop chers.
Par quel mauvais tour de passe-passe Renault a réussi à doter cette auto, plus grande que sa devancière, d’une habitabilité moyenne à l’arrière. Les passagers souffrent encore de se retrouver engoncés avec un manque de place flagrant pour les jambes et les épaules. Pire, le coffre est tout petit (211 dm3) une fois que le toit y prend place. Que du classique en termes d’équipement pour la Mégane Coupé-Cabriolet. Pas de chauffage intégré dans les appuie-têtes, ni déflecteur intégré au pare-brise pour éviter les remous d’air… Cela ne veut pas dire pour autant que l’on se contente de peu, la présentation de l’habitacle est agréable et l’ergonomie parfaite. La qualité des assemblages comme le choix des matériaux est également d’un bon niveau. La Mégane Coupé-Cabriolet se calque sur sa rivale française (Peugeot 308 CC) et affiche un tarif attractif qui comprend un équipement complet dés le premier niveau de finition.
La Renault Mégane Coupé-Cabriolet en huit points
Toit rétractable vitré
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,49 x 1,81 x 1,43
Diamètre de braquage : 11 mètres
Volume de coffre : 211 litres
Moteur essence : 1.4 TCe de 130 ch
Moteurs diesel : 1.5 dCi de 110 ch, (au dessus de 30 000 € : 1.5 dCi 130 ch, 2.0 dCi 160 ch)
Deux portes, quatre places
Tarif : à partir de 28 750 € (Essence : 29 100 €)
On aime :
Son toit vitré rétractable
Son confort
Sa bonne ergonomie
Sa finition d’entrée de gamme complète
Sa qualité de fabrication
Son bon rapport prix/équipement
Sa sûreté de comportement
On aime moins :
L’habitabilité limitée à l’arrière
Le coffre imposant qui perturbe le style du modèle
Le coffre au volume moyen, toit en place
La puissance limitée des moteurs d’entrée de gamme
Le manque d’équipement spécifique
Les cinq bonnes raisons de choisir la Renault Mégane Coupé-Cabriolet
Pour son toit vitré très attrayant
Pour son comportement routier
Pour son offre d’équipement en entrée de gamme
Pour son rapport prix/équipement
Pour son confort de roulement
Le meilleur choix : la Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.5 dCi 110 ch à 28 750 €
Retrouvez la Renault Mégane Coupé-Cabriolet
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