13. Volkswagen Eos

Le beau coupé-cabriolet de la marque de Wolfsburg a été restylé en 2011. Il reprend les codes stylistiques des Polo, Golf… Compte tenu du prix élevé de l’auto, il faudra nous contenter (pour notre guide d'achat à moins de 30 000 €) de la version équipée du bloc essence 1.4 TSI de 122 ch, qui se montre très agréable à conduire.

Guide d’achat : les cabriolets à moins de 30 000 €

La différence notable avec les autres coupé-cabriolets du marché, c’est que le toit de l’Eos qui présente comme particularité technique d'être en cinq parties. Cela permet de n’avoir pas besoin d’un coffre gigantesque pour le recevoir. Ainsi, l’Eos affiche un volume arrière de dimensions “réduites“ et une ligne beaucoup plus harmonieuse que ses rivales. Bâti sur la plate-forme de la Golf, ce coupé-cabriolet affiche un comportement routier de haut niveau. Sur route tortueuses, la rigidité du châssis de l’Eos fait merveille. Sans être une sportive, les performances du bloc essence d’entrée de gamme sont suffisantes pour obtenir de bonnes accélérations et reprises. Bon point également pour l’habitabilité, qui est l’une des meilleures de la catégorie. On regrette simplement les nombreux bruits d’air y compris en version coupé, qui peuvent devenir gênant sur un long parcours. Sur le plan de la présentation et de la finition, comme souvent chez Volkswagen, l’Eos est irréprochable. Le choix des matériaux et l’assemblage sont une nouvelle fois à mettre en exergue.

La Volkswagen Eos en huit points

Toit vitré en cinq parties

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,42 x 1,79 x 1,44

Diamètre de braquage : 8,8 mètres

Volume de coffre : de 205 à 380 litres

Moteurs essence : 1.4 TSI de 122 ch, (au dessus de 30 000 € : 2.0 TSI de 210 ch)

Moteur diesel : (au dessus de 30 000 € : 2.0 TDI de 140 ch)

Système stop-start généralisé

Tarif : à partir de 27 690 € (Diesel : 31 620 €)